中国航空法律服务中心

2006-04-13

　　（记者高雄）　“你们一定要给个说法，我们不能就这么不明不白地下飞机。”昨日下午3时15分许，在抵达双流机场后，从九寨沟九黄机场飞成都的CZ3646A次南航班机上，189名旅客集体拒绝下机。理由是航班延误了21个多小时。

　　昨日下午6时许，CZ3646A次航班第一批旅客终于走出机场大门。“开始说天气原因，后来又说是机械故障，搞不清楚他们究竟在弄什么。”王小姐气冲冲地说，“包括我在内很多人订的酒店都被迫取消了，现在押金也拿不回来。”她表示实在没有时间再与航空公司理论，只得拿200元赔偿了事。

　　晚上7时许，该班次第二批旅客又陆陆续续出来。55岁的周连琴女士说，她和女儿请了假专门从北京赶来四川旅游，按照原计划昨天本来应该去峨眉山的，现在全乱套了。她气愤地说：“今天早晨其他航空公司的飞机都起飞了，南航又说他们的机务人员需要休息，简直感觉在受愚弄。”

　　来自上海的张莹等其他旅客也纷纷反映，前晚九寨沟天气突变雨夹雪，而他们住的酒店不知道什么原因，在晚上9时过空调就关了，“我们盖着4床被子都冷得发抖，当天晚上就有6个人打点滴”。

　　“他们说公司有规定，我们不服气可以去诉讼，5小时以下补偿100元，5小时以上才补偿200元。”张莹无奈又气愤地说道，大家都来自五湖四海，很难联合在一起。“他们到底是依据什么？难道我们的合法利益就得不到维护了吗？”

　　随后，记者来到南航公司双流机场办公室时，工作人员称值班领导正在处理。昨晚8时20分，记者电话联系南航公司值班领导李主任时，他称还有部分旅客没有解决好，他们正在进一步协商解决。

　　据悉，在2004年国家民航总局就公布了《航班延误经济补偿指导意见》，乘客乘坐的航班延误了，将可能得到相应的经济补偿。这个指导意见主要包括以下内容：第一，航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上8小时以内；另一个是延误超过8小时以上，对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿。但国家民航总局同时表示，具体补偿标准和补偿方案由各航空公司自行制定。

　　对此，业内人士认为，如果不制定详尽的审核程序和标准，由于旅客和航空公司存在的信息不对称，最终难免会出现“最终解释权归航空公司”的事实上的“霸王条款”。