中国航空法律服务中心

2006-10-09

　　拿着机票换取登机牌，却被告知飞机已经满员。昨（7）日下午，市民李先生在流亭机场乘坐山航的飞机时，遭遇到了一件这样的“怪事”。而山航表示，机票超售“很正常”。记者调查发现，机票“超售”确实成为了不少民航公司的一个惯例。

旅客：手拿机票无法登机

　　昨日下午3时20分许，乘客李先生来到流亭机场，打算乘坐山航的SC4621次“青岛——大连——长春”的航班，该航班是下午4时起飞。李先生到机场后，排队换取登机牌，可是，轮到他换牌的时候，柜台工作人员却告诉李先生，飞机已经满员了，他坐不了这趟飞机。

　　李先生要求他们做出进一步解释。对方又称“机票超售了”，李先生看着自己手中的机票，感觉有些不可思议。他同时发现，与自己有同样遭遇的还有三四名乘客，他们都在一旁填单子。

补偿：改乘下一次航班

　　“既然已经满员，为什么还要卖票给我们？”李先生表示质疑，要求对方领导出面做出合理解释。过了一会儿，对方一负责人出面说，只能给换成最早一次航班的机票，并进行相应补偿。下午4时30分许，李先生经过考虑，接受了山航的补偿办法：补偿200元，晚上安排食宿，全额退票并换乘晚上10时50分的航班。

　　“我每天的活动都是有计划的，结果有票却坐不上飞机，计划全被打乱，以后谁还敢相信航空公司啊？”李先生气愤地说，山航说这是正常的营销策略，可航空公司凭什么以牺牲旅客的利益来保全自身的利益？

山航：多售机票“很正常”

　　昨天下午，山航问询处的一名工作人员告诉记者，机票超售很正常，这也是民航界的一个惯例。很多航空公司的售票点都会按卖票情况进行操作，因为飞机上的座位都有序号，比如一架飞机有100个座位，而实际只来90多人的话，就会给航空公司造成损失，所以要多售几张。

　　据悉，所谓超售，就是航空公司的每一航班订座大于飞机客舱内可利用座位。至于超售的比例，山航一名工作人员称，这个比例是由各家航空公司根据具体的航线、飞机大小、航班时刻、客座率等来综合考虑的，一般大概在航班座位的5%左右。据了解，对于遭到“拒载”的乘客，航空公司将在第一时间改签航班然后给予相关的经济补偿，一般标准为200元。

调查：超售成了“秘密武器”

　　记者又调查了几家航空公司，结果发现，不少航空公司称，“超售”是当下各航空公司都在使用的销售策略，每一个航班都会实行一定比例的超售，机票超售已成为先进航空公司赢利的“秘密武器”。

　　一些航空公司负责人说起来感叹道，“不得已啊”。据称，常常有旅客因各种原因买了票却不登机，这就给航空公司造成了损失。机票超售是为了最大程度减少飞机的座位虚耗，因此，在某些航线上航空公司会用超售的做法来弥补因为座位虚耗造成的损失。

律师：消费者可要求赔付

　　一名航空界业内人士告诉记者，事实上，国外也存在“机票超售”现象，但在国外配套服务比较到位，如航班密度大，转签方便等，而且在售票时会提前告知旅客。据波音公司的统计数据显示，美国航空界每乘运万人就会有近20位旅客被延误行程，但其中有近19人是自愿改乘的。但是在中国，普通旅客往往都是因有急事或假期旅行，为抢时间才选择乘坐飞机，因而绝大部分乘客都希望会准时登机，而目前国内民航的普遍做法是，谁先到谁就上飞机。因此，旅客和航空公司很容易激化矛盾。

　　青岛清华苑律师事务所的徐德军律师认为，乘客购买机票后即与航空公司形成了合同关系，航空公司应承担及时、安全运载乘客的任务，如果受到损失，消费者有权要求航空公司进行赔付，至于赔付的金额，将由双方协商决定。如果协商不成，旅客可通过法律诉讼等手段维护自己的合法权益。(责任编辑：admin)