中国航空法律服务中心

2006-11-24

　　图1：空中客车A380飞机在滂沱大雨中降落在上海浦东国际机场，停靠在24号廊桥。摄影：民航资源网网友“名字想不出来”

　　昨（22日）晚6时05分，世界上最大客机A380在滂沱大雨中降落在上海浦东国际机场，比预定时间晚了5分钟。今天，这架“空中巨无霸”将作静态展示，下午2时将启程飞回法国。今天，将有近20名境内外的“霸迷”（航空发烧友）齐聚浦东机场，从各个角度为A380留下靓照。其中最远的一名发烧友来自澳大利亚。

停靠篇

机场：提前3小时“留”两廊桥

　　记者获悉，由于A380飞机翼展宽、机身高，上海机场集团将第一航站楼最南端的24号廊桥确定为停靠廊桥，并对24号登机桥设备进行了重点检查、测试、维护，尽量减少因A380的到来而对其他航班的影响。

　　昨天，浦东机场运行指挥中心在制订昨天航班计划资源分配时，提前3小时预留了23、24号廊桥，以确保A380靠桥顺畅，并重点加强了对A380飞机滑行路线和停机坪灯光系统和标记牌的巡查，随时准备做好应急抢修工作。

天气：滂沱大雨未给降落添麻烦

　　目前，国内民航能够接待最高等级的飞机为D级，而空客A380为F级。所以，各相关部门对此类机型的接待无章可循。为此，相关民航管理部门早在两个月之前就开始召开协调会，研讨具体方案。

　　昨天16时27分，A380从北京起飞。而昨天傍晚5时30分开始，浦东机场下起大雨。浦东机场负责人介绍，机场必须在一类气象条件下才能接受A380降落，“一类气象条件包括能见度、云高等多方面，其中能见度必须大于1200米。”还好，昨天傍晚的天气状况符合降落标准。

　　图2：空中客车A380飞机机头上的雨水。摄影：民航资源网网友“名字想不出来”

现场：降落后进行设备兼容性测试

　　业内人士透露，A380-800型客机的最大载重飞行为560吨，此次来华验证的这架飞机空载重量为460吨，而这一总重量正好与机场运营的拖车最大拖动力相当，“如果重量再增加一点，机场原有的牵引车将无法工作”。

　　据上海机场集团相关人士介绍，位于东侧的浦东机场第二跑道完全符合A380的起降标准，虽然滑行道的道肩不够宽，但负责本次飞行的法国机长认为35米宽的滑行道不会影响正常起降，因此关闭了机身左右外侧的两个发动机。

　　A380在浦东机场第二跑道成功降落后，沿E滑、F滑、T3、T4、W1滑行道滑行，经由地面引导车、AGS泊位引导系统和人工引导，停靠在第一航站楼24号廊桥的预定位置，并顺利与飞机下层客舱的前、中舱门对接。

　　在停靠廊桥期间，浦东机场相关保障部门对A380飞机进行了一系列的设备兼容性测试，包括供电系统、空调系统、食品车、升降平台车、客梯车试靠等。兼容性测试完成后，飞机被拖至6号机坪618机位停放过夜。

　　图3：这架空中客车A380飞机的罗尔斯·罗伊斯发动机。摄影：民航资源网网友“名字想不出来”

安保：参观禁戴太阳帽和纱巾(责任编辑：admin)