中国航空法律服务中心

2006-12-08

　　台湾“中央社”台北七日电：台湾的军用、民用或军民合用机场有二十九处，分布密度世界之冠，因而航空器也经常遭到鸟击。台湾飞行安全基金会鸟击委员会今天公布，四年内台湾军民用飞机遭到鸟击高达八百四十一次，不仅影响飞行安全，也增加民航业的成本。

　　台湾飞行安全基金会在二零零一年，根据国际民航组织规定，成立鸟击委员会，主要搜集鸟击防制信息，引进适合台湾使用的减低鸟击危害技术与设备，鉴定鸟击事件鸟种，提供相关单位正确驱鸟方法。

　　鸟击委员会今天举行二零零六年年会，公布台湾地区航空器遭鸟击严重情况，从二零零二年至二零零五年，军民机共遭鸟击八百四十一次，其中受损一百零八次，造成军民机地面折返、放弃起飞、空中回航、紧急处置、后续航班取消、跑道被迫关闭等二十二次，不仅危害到军民航机的飞航安全，也增加民航业营运的成本。

　　鸟击委员会指出，近十六年来，台湾空军因鸟击事件已造成四架昂贵飞机坠毁，民航飞机虽无失事纪录，但引擎或其它零件受损，也都是巨额损失。

　　鸟击委员会分析后也现，在八百四十一次鸟击事件中，发生在飞机进场落地阶段就有六百八十六件，大约是起飞爬升阶段一百三十二件的五倍。

　　鸟击委员会引进国外已开发并量产的驱鸟设备有激光驱鸟器、电动鹰型遥控飞机、鹰眼气球、超音波驱鸟器、瓦斯爆鸣器、猎枪音爆弹等。

　　不过，鸟击委员会指出，鸟类具学习能力，没有一种驱鸟方法绝对有效，须混合使用且常改变，很难找到有效装备，为了飞行安全，鸟击委员会认为机场要有鸟类调查及防制计划并记录，还须适时检讨修订。