2006-12-14 国航“12·12”事件直击民航诚信“软肋” 新华网北京 管中窥豹。这次飞机延误事件折射出民航等国有大型垄断行业的诸多弊病。体制的弊端、管理的缺陷、应急能力的低下、服务意识的淡漠,这些“内伤”亟待解决。 旅客:“我再也不坐国航的飞机了。” 12月12日21时18分左右,在一段轻快的音乐声中,传来空姐温柔的声音:“我们的飞机已安全抵达首都国际机场,感谢您乘坐中国国际航空公司CA1208次航班,欢迎您下次出行时选择我们的飞机。” 然而,温柔的声音无法安抚机上旅客的身心。旅客张小姐对同行的女士说:“我再也不坐国航的飞机了。”这句话在折腾了整整一天才到目的地的众多旅客中引起了共鸣。 此次航班原定12时35分起飞,旅客多是一早就收拾好行李物品往机场赶,结果被告知飞机延误至14时50分。此时,有旅客提出如果南航的飞机早的话,准备退票乘坐南航的飞机。机场方面答复说,南航的飞机也没有来,时间比国航的晚,不可能比国航早飞。于是,旅客耐心等待国航的飞机。 正是中午时分,困倦的旅客只能在候机厅的长椅上午睡。13时40分左右,广播又通知,推迟至17时05分,之后又以“飞机调配”为由推迟至18时10分。而此时,南航已明确通知将于16时许起飞。很多旅客担心这趟航班到底还会不会飞,要求机场给一个准信好安排自己的行程。而机场方面只说:“取消是不可能的。”但是具体时间谁也不知道。 旅客们只能在机场开始漫长的等待。其间,南航的航班按照通知的时间准时飞走了。“望机兴叹”的国航旅客们满腹疑问。此前,旅客们通过电话、电视、广播等渠道得知,首都机场航班起落正常,虽然早上有大雾,但是并不影响航班的起降,况且,本来时间晚于国航航班的南航班机已在16时许先于国航起飞飞往北京,而国航的飞机却让人一等再等,不见踪影,不能不让人产生疑问。 机上原本有52名旅客,除14人退票之外,仍有38人苦等飞机。其中有的是中转去往杭州 |