中国航空法律服务中心

2006-12-18

　　本报12月16日讯：今天上午10时许，由西安经停青岛飞哈尔滨的MU2167次航班从青岛起飞20分钟后，突然宣布“机械故障将返航青岛”。经历了20分钟空中惊魂的93名乘客落地6小时后，未能得到航空公司的正面答复。截至记者发稿时，40余名滞留青岛流亭国际机场的西安乘客才搭上了航班前往哈尔滨。

飞机刚起飞发现故障

　　下午2时许，记者赶到了青岛流亭国际机场。乘客严先生告诉记者，他们乘坐的是东方航空公司的由西安经停青岛飞哈尔滨的MU2167次航班。今天上午9时40分许航班落地青岛，10时许再次起飞。

　　“飞机起飞以后，起落架的部位就发出一种像用锯子锯东西的声音。”乘客刘小姐告诉记者，飞机抖得厉害，大家开始以为是遇到了强气流。

　　可20分钟后，空中小姐宣布飞机出现机械故障需要返航。“听了这个消息后，整个飞机里顿时一片寂静，没有一个人说话。”严先生激动地说：“我们绝不是危言耸听，大家都面面相觑，遇到机械故障，机长也不解释，那个时候我们真不知道该说什么、该做什么。”

　　20分钟后，飞机降落在流亭机场的停机坪上，乘客们悬着的心终于放了下来。“大家很庆幸，但也后怕。”

图2：发生故障的飞机飞回青岛

航空公司没给个说法

　　记者从流亭机场航站值机主任席处获悉，这架飞机是空客A320，确实出现了机械故障，检修人员称是“两个继电器坏了，需要更换”。这个消息并没有向乘客公布，乘客们都希望飞机能及时修好，继续旅程。

　　直到下午2时许，飞机仍未能修好。“到底还能不能走？”93名乘客越来越焦急。然而，没有一位机场或航空公司的工作人员能给乘客们一个明确答复。

　　“我们刚刚经历了这么惊险的一幕，却连声道歉都没有？”

　　下午3时许，一些乘客提出了延误补偿要求。但这样的要求也没有得到任何的答复。一些乘客拿出了随身携带的数码设备开始取证录像。

　　记者找到了东方航空公司驻流亭机场的工作人员，他们表示该航班并不属于山东分公司而是属于东航西北分公司。这次航班完全由西北分公司委托流亭机场航站管理。

　　而航站方面则表示，他们一直在落实航班的维修情况，但也没有得到明确的答复。

　　至于旅客们提出航班延误补偿及改签的要求，他们无法替东航西北分公司决定。“我们已经多次进行交涉，但西北分公司一直不给明确答复，这样的事情我们机场也是第一次遇到。”

40余乘客滞留8小时

　　下午4时30分许，流亭机场方面做出了决定，对由青岛搭乘该飞机的乘客做出了改签的处理，有40余名青岛乘客被改签到下午4时50分许由青岛飞往哈尔滨的飞机。改签的乘客登机前没有再提出其他的要求。

　　而由西安出发的旅客却没能改签，这引起了西安旅客的强烈不满。流亭机场方面的解释是，他们只有权利改签本地购票的旅客，对于经停旅客，只有所搭乘航班所属的航空公司才有改签决定权。记者与东航西北分公司签派室联系时却得到了这样的答复：“航班已实行属地化管理，应该由山东分公司解决。”

　　截至发稿时，记者从流亭机场方面获悉，下午6时许MU2167次航班维修完毕，搭载着满肚子气的乘客离开青岛。关于航班延误补偿的问题仍没有说法。