中国航空法律服务中心

2007-01-12

　　民航资源网（www.CARNOC.com）继《2004年低价航空调查》后，在2006年11月17日到2006年12月12日展开了《2006年中国低价航空调查》，本次调查伦敦城市大学研究生Mr. Yafei Fan提议,并在伦敦城市大学博士生导师Dr. Tony Buxton指导下完成了问卷设计。Dr. Tony Buxton曾先后在欧洲经济回顾，英国经济演义等著名学术期刊中发表过大量文章.主要从事经济全球化，国际商业竞争等方面的研究.

　　调查共获得496份有效反馈。这个数字使得调查结果颇具参考价值。调查发现：

　　1.大部分参与者对于低价航空模式满意，说明了低价航空公司在中国发展具有很大的潜力。

　　2.未来几年，低价航空的主要消费群体是年龄在15-34之间，中档收入的人士，消费目的倾向于旅游。

　　3.飞机的类型越来越受到旅客的关注。

　　4.低价航空公司想在网上展开售票，就必须要与银行建立完善，安全的网络销售体系，或者至少让旅客相信和能简单快速的使用自己的网上平台支付系统。

　　5.机票的报销问题将会影响部分旅客采用低价航空公司。

　　6.面对热点城市航线少，以及对二级机场的建设，政府职能部门，对低价航空公司的发展起到关键作用。

　　7.低价航空公司在确保旅客安全，票价低的前提下，个性化的服务将是提高自身竞争力的另一要素。

　　8.调查中，可以看出，发展低价航空要有大量资金做基础。企业规模小，飞机少，导致飞行的热点城市少，班次少，低价票少，很难做到好的宣传效应。民营企业搞低价航空需要长时间的资金积累和政府职能部门的支持。而类似国航，东航，南航这样的大公司可以考虑一下发展低成本的航线。

　　具体调查结果及分析报告请参考：http://www.carnoc.com/ynq/wshdch/2006lpairline.doc。