中国航空法律服务中心

2007-10-08

　　图：昨（4）日，重庆江北国际机场，乘客在飞机上等待航空公司给说法。《重庆商报》图片，摄影：记者欧阳祖兵

　　“飞机延误了5个多小时，应该给我们赔偿。”昨（4）日上午，因飞机延误而没有得到相应赔偿，26名乘客坐在编号为B-2963的飞机上长达5个多小时，西部航空公司（下称西航）不得不另调飞机执行航班任务。直到中午，西航才与乘客达成赔偿协议。

三亚飞重庆航班2次推迟

　　该飞机上一位姓纪（音）的女乘客称，按照机票上的时间，本来应该是3日22时40分在三亚机场起飞，但先后推迟了两次，直到4日凌晨3时50分才起飞，足足延误了5小时10分钟。而这期间，航空公司和三亚机场的工作人员并没有就飞机延误作相应解释，甚至具体到什么时候登机也不确定。乘坐这架飞机的百余名乘客都很茫然。

　　西航有关负责人称，导致飞机延误的原因主要是因为受台风影响，西航取消了三亚飞重庆的航班，该架飞机被调往其他航线执行任务。3日下午，三亚机场解除了红色警报，西航临时调来飞机执行任务，因此中途耽误了一些时间。

抵渝后26乘客占机5小时

　　4日凌晨5时50分，该飞机在重庆机场降落，但机上的乘客却不愿意下机，要求西航有关负责人出面解释。机上乘客称，大约在7点钟左右，西航一位负责人曾到飞机上道歉，称公司对此次延误有责任，将会对乘客进行补偿，并请机上乘客吃早饭。

　　与此同时，机上乘客要求航空公司给出具体的补偿标准，并提出延误1个小时赔偿100元，但该负责人没有就此作表态。其间，陆续有乘客下机，但有26人一直不愿下机，西航又派出一位何姓负责人来洽谈赔偿事宜，直到11点左右，这26名乘客才全部下机。

机上乘客每人赔偿100元

　　西航有关负责人称，这架飞机还有一个早上8点起飞的航班任务，但由于乘客迟迟不愿意下机，航空公司不得不紧急调动了另一架备用飞机来执行任务。机上的乘客则表示，他们并不愿意待在飞机上，因为飞机上既没开空调又没有食品，又热又饿。

　　“但为了讨个说法和得到应有的赔偿，我们必须这么做。”纪女士称。直到昨天11点左右，航空公司最终与乘客达成协议，赔偿机上乘客每人100元，并派专车将乘客送回主城各区。

新闻纵深：航班延误至今无赔偿标准

　　航班延误是全球民航业面临的难题。红岩律师事务所律师李玉盛称，在我国，目前航班延误赔偿所参考的依据是中国民用航空总局出台的《航班延误经济补偿指导意见》，但《意见》中有关赔偿的“说法”不是法规，不具强制性。同时，虽然《意见》提出了由于非天气原因导致航班延误达4个小时以上者，航空公司应该作赔偿。但在上述案例中，导致延误的原因既有天气的，也有航空公司的人为原因，因此比较难判定，而且《意见》没有具体的赔偿细则，赔多赔少难定。

　　重庆工商大学教授王仕勇称，目前我国的航班延误率在20%左右，但由于缺乏相应的法律规范，乘客要想解决索赔问题只有采取“霸机”等方式。“其结果只有恶性循环并在社会上产生放大的示范效应。”王仕勇称，中国民用航空总局应制定出应向乘客赔偿的最低标准，并以此作为民航企业的准入门槛，用必要的行政手段、新的“游戏规则”切实保护消费者的正当权益。

相关新闻：到三亚航班昨恢复正常

　　本月3日，由于热带风暴“利奇马”的影响，三亚机场一度发出红色警报，重庆至三亚的往返航班一度全部取消。昨日起，重庆飞往三亚的航班全部恢复正常，为了缓解滞留旅客，航班由原来的三班增加到四班，单程票价为630元，相当于全价的50%。(责任编辑：admin)