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　　昨天（20日）下午坐了近10个小时长途国际航班的乘客们纷纷向本报热线打来电话。刚从欧洲公干回来的张先生乘坐德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）的LH726航班本来预计昨天下午2:30左右降落浦东机场，没想到上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）遇到强雷暴雨天气，飞机无法降落，在机长和控制台协调后，下午2:51分，飞机备降上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）。飞机降落虹桥机场后，机上乘客正准备下机，没想到机上传出了通知，乘客不得下机在机上等待，准备等待浦东天气转好后，飞机飞回浦东机场下机。

　　这一下大家都傻了，都到上海了，为什么不让下机还要多此一举飞回浦东下机。这不是浪费时间又浪费精力吗？在全体乘客焦急地在机上等待近3个小时后，飞机才在下午5:43分左右飞回浦东机场，发生了一个航班往返于上海两大机场的奇怪景象。为什么会出现这种情况，记者接报后随即与有关部门取得了联系。

汉莎：总部命令，海关要求

　　汉莎航空公司驻浦东机场办事处的工作人员表示，他们是接到了德国总部的命令，将航班重新从虹桥机场调往浦东机场。“要涉及到出关路径，包括入境的海关、边检等，这些路径只有浦东机场才有，而上海方面的海关、边检要求航班在浦东机场下客，因此总部就发出了这样的指令。”

　　不过，对于为何不使用虹桥机场日韩航线的出关路径，这位工作人员表示并不清楚总部的安排，并称，由于是双休日，主要负责人都在休息，以往也没有遇到过这样改降的情况，因此完全听从总部的命令。

机场：航空公司拒绝协调

　　上海机场集团的相关负责人表示，昨天下午的雷暴雨影响了申城好几个航班，确实有部分国际航班从浦东机场改降到虹桥机场，但开辟虹桥机场临时出关路径的建议被该汉莎航班的机长拒绝了，因此出现了该航班往返于上海两大机场的奇怪景象。

　　这位负责人告诉记者，虹桥机场设有专门针对日、韩国际航线的出关路径，并可以在特殊情况下提供给改降的国际旅客。“但当机场向汉莎航班提出是否需要临时路径时，被该航班机长明确拒绝”，这位负责人告诉记者，由于汉莎航空公司的下一个出港航班将从浦东机场起飞飞往欧洲，因此汉莎希望在浦东机场完成下客和地勤保障的工作。

业内：三方需加强协调

　　如同一只被三方踢来踢去的皮球，谁究竟该为这个往返于同一城市两个机场的航班负责，居然成了一个谜。对此，业内人士提供了一些门道，来理清彼此错综复杂的关系。

　　一家本地航空公司的内部人士告诉记者，国际航班的旅客在改降后能否出关，关键在于出关路径能否开通，但是否开通出关路径，则是由航空公司、机场以及“一关三检”这三方共同协商决定的。

　　“国际航班的旅客出关需要路径，即通过海关、边检等‘一关三检’的流程，目前这条路径在浦东机场和虹桥机场都有，因此，从硬件和流程上，改降的国际航班旅客确实可以从虹桥机场出关。”这位负责人表示。

　　“但究竟是否开通临时出关路径，就需要航空公司通过机场，向‘一关三检’提出协调，也就是说，决定权在海关、边检方，但是否提出协调，就要看航空公司本身了”，这位负责人告诉记者，虹桥机场的出关路径主要针对日韩国际航线，流量有限，因此如果发生大量航班改降，边检可以选择不开放临时出关路径，所有航班都返回原定机场降落，“当然，如果航空公司不提出协调，那机场或‘一关三检’也没有权利要求承运人使用临时路径。”

思考：旅客应有话语权

　　从这件事分析，航空公司、机场、“一关三检”等都是按照流程办事，看来都没有错。但是，如果仔细想一想，作为真正的消费者，旅客为何在选择临时出关路径上没有任何话语权呢？(责任编辑：admin)