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　　日前，国内市场份额最大的在线旅行服务公司携程旅行网发布三季度财报，披露机票预订佣金收入环比有所下滑。与此同时，航空公司大力开展直销，一些搜索引擎如“去哪儿”也加大宣传力度，携程、艺龙为代表的大型机票代理机构的前景似乎蒙上了一层阴影。

　　不过，经过深度采访后记者了解到，大型机票代理由于拥有航空公司、中小代理无法比拟的服务、渠道和品牌优势，增长空间依然巨大，值得长期看好。

　　一，大型机票代理预订收入放缓只是短期现象

　　个别业内人士对大型机票代理机构的悲观看法，部分源自携程、艺龙公布的三季度财报。

　　携程今年第三季度财报显示，其机票预订营业收入为人民币1亿6，600万元（美元2，500万），较2007年同期增长21%，机票预订数量同比增长37%，但是受机票价格持续下滑影响，机票预订收入放缓，机票佣金收入环比略有下降。其三季度每张机票平均佣金同比下降12%，不单是携程，艺龙在11月27日发布的财报也显示，艺龙机票预订收入受机票价格下滑影响较大。

　　事实上，出现这种情况与航空业整体环境恶化有关。据悉，在今年三季度，持续受到四川大地震、奥运前后首都机场航班流量控制、燃油价格大幅上升等因素影响，国内航空业连续几个月出现负增长，客座率、载客量双双大幅下降。这是2003年“非典”以来首次出现类似情况。

　　整个航空业不景气，携程等大型机票代理表现却相对优异。仔细分析携程财报，第三季度携程机票预订量增长显着，同比增长了37%，在整个市场在负增长，携程却依然保持高增长，市场份额进一步扩大。一旦航空市场回暖、机票价格恢复到平常水平，携程机票收入将大幅度反弹。

　　在大环境方面，尽管受金融风暴冲击，业内人士依然看好明年航空市场。海南航空董事长陈峰近日就表示，2009年我国民航业虽然面临巨大压力，但仍将保持增长态势。

　　二，大型代理和航空公司分享市场

　　电子机票全面执行后，航空公司一度欢呼直销的春天到来。

　　从近期情况来看，随着电子机票全面执行，中小代理机构日渐式微，航空公司虽然加大了直销力度，但是“雷声大、雨点小”，倒是大型机票代理反而迅速消化了中小代理的份额。

　　业内人士分析，航空公司依然极度依赖机票代理，尤其是大型代理机构。眼下，航空公司预订服务能力依然无法与大型机票代理相比，例如携程机票预订业务有2000人左右的一线服务团队，有强劲的技术团队支撑该业务；同时，大量顾客、渠道依旧掌握在代理手中，80%以上的机票都是通过代理卖出去的。最重要的一点，现在通过代理销售还是性价比最高的方式。

　　一位航空公司内部人士表示，目前航空公司能吸引客户的是极少数特殊政策低价机票，比如设定了提前预订时限或者严苛的退改签条件的特殊舱位机票。从长远来看，航空公司不可能只卖低价票。此外，直销只能是“专卖店”，不能卖其他航空公司的机票，顾客选择相对少。

　　某大型机票代理负责人认为，各家航空公司的核心竞争力不在于卖票卖得如何，而是飞行服务——机上服务，后勤保障，安全措施做得如何，他们的精力与资源会优先用于提升客户对乘坐飞机的感受上。而机票代理以销售为主业，必然会把主要精力、资源投入到如何满足提升客户购票环节的感受上。从这个角度来看，航空公司和大型代理是互依互存的。

　　事实上，在欧美发达国家，航空机票代理市场份额依然很大。除少数廉价航空公司，其他大型航空对机票代理的依赖性还是很强，大部分出票依然是通过分销代理机构完成的。

　　他表示，国内在线旅游市场仍处于起步阶段，大型代理和航空公司所占的市场份额都很低，有巨大的拓展空间。当务之急是大型机票代理和航空公司共同开发整个市场。

　　三，垂直搜索引擎需要平衡价格和服务体验(责任编辑：admin)