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　　今年1月15日，美国合众航空公司N106US航班起飞后不久遭遇飞鸟撞击。在发动机全部失灵状态下，飞行员驾驶航班成功迫降在纽约市哈德逊河中，机上人员全部获救。这一事件被航空业视为奇迹。

　　近日，上航、南航等航空公司纷纷开始进行水上紧急迫降的针对性训练，确保机组遭遇特殊情况能“不慌张、不犹豫”。

　　 水上迫降敲响警钟

　　N106US号空中客车A320-214型客机从纽约菲奥雷洛·拉瓜迪亚国际机场起飞后不久撞上一群飞鸟。根据机组报告，飞机发动机几乎于顷刻间停止工作。随后，机长决定驾驶这架载有150名乘客和5名机组人员的无动力飞机向南沿着哈德逊河的方向滑行。

　　机长回忆整个迫降过程，降落时机翼完全处于水平状态，飞机机头稍稍抬起。同时，飞机的降落速度必须保持在能让旅客保住生命的水平。而航班降落速度则要高于最低飞行速度。在同时完成了以上工作后，飞机最终成功迫降于河上，机上人员全部获救。

　　“这不仅成为民航史上的经典范例，也为我们敲响警钟。”上航飞管部相关负责人昨日告知，飞机一般有3套保险程序，根据以往经验，两个发动机同时失灵，导致空中停车的状况几乎不会发生。因而，以往各航空公司对飞行员的日常训练中，跨水飞行及水陆迫降训练相对简单。“美国水上迫降事件后，也给国内航空公司提了个醒，必须开始有针对性的培训计划。”

　　多家公司已展开训练

　　上航向波音、空客、庞巴迪等飞机制造商征询了各型号飞机的迫降特点后，组织研讨会并编写了标准迫降方案。“目的是让机组人员、乘务人员遭遇紧急情况后有一套科学的处置程序，不慌张地稳定发挥。”

　　该负责人介绍，训练工作已经开始，首先接受培训的是飞行教员。而600多名飞行员及1000多位乘务员将按批次完成训练。他透露说，四五月份，上航还将组织空乘人员和机组进行实战合练。

　　实际上，南航也已开展了类似训练。南航广州飞行部波音777机队组织50余名飞行人员统一进行《紧急迫降程序》专项培训。参与培训的飞行员不仅要学习飞行运行规章和公司飞行运行手册中关于紧急迫降的相关章节，还要研究探讨关于水上（陆地）迫降的实施程序、操纵技巧和应急撤离程序。波音777机队计划在3月31日前分批完成全部181名飞行人员的培训。

　　汕头航空昨日表示，针对美国飞机迫降纽约哈德逊河事件，航空公司飞行部分也将分两批组织全部飞行员进行跨水和延伸跨水运行、水上迫降、陆地迫降及紧急撤离程序的专项学习。汕航希望通过该项学习，使得飞行员在水上和陆地迫降时对整个程序、分工及海上求生的技能达到全面掌握。

　　东航乘务部透露，在近期航空公司的训练中，特别安排所有空乘人员身着制服参与水上迫降训练。其目的就是为了增强训练的真实性，让穿着裙子的乘务员也能临危活动自如，处事不惊。

　　 迫降也需要旅客配合

　　而国航西南培训部乘务训练中心也向飞行员强调，面对突发事件只有对旅客作出正确快速的指挥，才能减少损失。

　　一位民航业内人士表示，对于飞行员来说，水上迫降必须收起起落架。降落时需要略微拉起机头，以机腹着陆。而按资料数据，飞机从漂浮到沉没的时间大约为12分钟。也就是说，飞机在入水之后到脱离救援程序应以这个数字为极限。

　　而航空公司纷纷提醒旅客，若想事件有完美的结局，听从指挥，不争抢，让妇女和孩子先撤离，是非常重要的因素。