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从发现残骸碎片到发现残骸带再到发现残骸面，法航客机失事这一事实已得到确认，但关于法航客机失事的细节依旧处于各种猜测之中。4日，英国媒体公布了法航失事客机最后10多条留言的内容。
最后的留言
英国《每日邮报》借助法航不愿公开姓名的内部知情人员披露了447航班客机最后十多条留言的内容。
起飞后4小时，飞行员人工发出的信息是：正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。卫星数据显示，迎面风力达每小时100英里（160公里）。
起飞后4小时10分钟时，客机信息系统开始不断发送自动信息，按顺序分别为：自动导航系统失效；飞行控制系统被迫切换备用供电系统；平衡控制系统损坏。
起飞后4小时13分钟时，客机信息系统陆续发出信息：速度仪失效；海拔仪失效；方向仪失效；飞行控制系统电力供应故障；机翼扰流器故障。
起飞后4小时14分钟时发送最后一条信息：电力中断；机舱失压。
报道说，从机舱突然失压判断，最后一条信息发出之时有两种可能，要么飞机已经坠入海中，要么发生突然事件导致舱内失压。
空中解体说
据法国媒体4日报道，法国航空公司（法航）已经向失事客机乘客的亲属证实没有希望找到生还者。
随着搜寻人员在大西洋上发现越来越多的法航客机残骸，越来越多可供推断的事实浮出水面。
截至巴西当地时间3日晚，搜寻人员在大西洋海面发现的残骸漂浮总面积拓展至直径90公里范围，面积之广，令调查人员更多认为客机在空中解体的可能性较大。路透社援引美国航空专家的话说，如果客机坠入水中后发生断裂，残骸应当以较集中形式浮现。
由于黑匣子可能沉落至3000米深的海底，专家指出，寻找黑匣子是寻找“泰坦尼克号”以来最艰辛的工作。
空中爆炸说
不过，对于空中没有发生爆炸的说法现仅为推断。《每日邮报》4日报道。早在失事前4天，法国航空公司曾接到一个恐吓电话，称一架从阿根廷布宜诺斯艾利斯飞往法国巴黎的法航班机上有炸弹。失踪客机5月31日从巴西里约热内卢起飞，目的地同样为巴黎，1日凌晨失去联系。
《每日邮报》援引的专家观点认为，447航班客机确实在空中解体，但正因为其内部发生了爆炸，才导致残骸散落在相当大的范围内。
空中撞机说
《每日邮报》以一些英国航空专家的观点报道，依照法航447航班客机最后的留言分析，客机似乎很像是出现了被其他飞机撞击的情况。
由于没有其他飞机报失，报道认为，有两种飞机即便报失也不便公开，一是军用侦察机，也就是间谍机，另外一种是南美贩毒集团的小飞机。
过度减速说
法国《世界报》4日在报纸网站刊登简短文章说，失踪法航客机的制造商空中客车公司打算对全球范围空中客车A330型客机运营商发布最新警告，要求飞行员在恶劣气象条件下驾驶这一型号客机时务必“以正确航速”应对。按照程序，空客公司发布这类信息前，必须经由负责事故调查的法国民航安全调查分析局核准。
退役飞行员让·塞拉猜测，假如法国民航安全调查分析局建议空客A330型客机飞行员，遭遇乱流和雷雨时防止减速幅度过大，那是否意味着失踪客机确实因此失事？
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