中国航空法律服务中心

下月16日，上海虹桥机场新建的2号航站楼将正式投入运营，东航、上航、国航、南航等11家航空公司将迁入2号航站楼。而虹桥机场的老航站楼，几乎将被国内唯一一家低成本航空公司春秋航空“独享”。

作为上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，上海虹桥机场西区扩建工程包括2号航站楼和一条新跑道。届时，拥有80多年历史的上海虹桥机场拥有两座航站楼，以及两条间距为365米的4E级近距离平行跑道，可起降包括A380在内的大型客机。

春秋航空新闻发言人张武安昨天告诉《第一财经日报》记者，当初选择留在虹桥机场老航站楼，是有寻求在老航站楼打造廉价航站楼的模式，毕竟老航站楼的办公费用等成本本来也比新航站楼低。不过，目前公司仍在与机场方面进行洽谈，还没有具体进展。

值得注意的是，此前春秋航空曾希望在郑州尝试廉价航站楼运营，当时，郑州的廉价航空候机楼由原来的临时国际厅改建而成，与郑州机场新航站楼相比，廉价航站楼整体装修较简单，虽取消供应热水、设置贵宾厅等，但空调、手推车、问询台、小卖部等配套设施齐全。