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　　图1：进行模拟机训练的扎桑。

       “扎桑”，在藏语中是吉祥的意思。三十多年前，扎桑的父母带着对儿子满满的祝福为他命名。三十多年后，带着父母的嘱托，带着对身后旅客高度的责任感，扎桑成为了国内首位执飞洲际航线的藏族机长。

筑梦，在坚持中奋进

　　儿时的扎桑时常奔跑在绿色的草原，追逐着碧蓝天空下的高原雄鹰。他无数次地追问自己：“我什么时候能像雄鹰一样展翅飞翔呢？”从那时起，翱翔蓝天就为了他最初的梦想。

　　图2：如愿以偿的扎桑机长。

　　2001年，扎桑和其他五名藏族小伙一道，通过层层选拔，进入了中国民航飞行学院飞行技术专业，成为了民航飞行学院第一批藏族飞行学员。三年多的时间里，凭借着一股不服输，勇于挑战的精神头，扎桑在地面理论教学和教练机机上培训中取得了优异的成绩。扎桑真诚地对记者说：“专业课对我来说不算最难的，最难的要数英语了。由于英语底子薄，所以我只有花更多的时间和精力来提高自己的英语水平。”于是，无论走到哪里，手捧一本英语词典成为了扎桑的习惯。在他的寝室内，写满英语单词的黄色便签条层层叠叠贴在各种显眼的地方。功夫不负有心人，扎桑成为第一个通过IQ4英语考试的藏族学员。

　　2004年，扎桑和他的伙伴们顺利毕业，进入了国航西南分公司。随后的十年里，扎桑从跟班学员做起，一步一个脚印，在成百上千个架次的飞行中积累着经验，慢慢成长为得力的副驾驶，随后按照机长升级程序开始向晋升机长加劲冲刺。2012年，扎桑正式成为A319系列机型的机长。这看似一帆风顺的成长道路上是扎桑十年辛勤的付出。工作中，他虚心向前辈求教，在操纵技巧和飞行策略上充实自己。从驾驶舱到家里，只要一有空闲时间，扎桑就会拿出专业书籍苦读。

　　图3：08年的扎桑认真向同事请教。

圆梦，新的梦想之旅

　　对扎桑来说，成为机长就能够独力驾驶飞机翱翔蓝天，儿时的梦想终于成为现实。然而，此时的扎桑目光看得更远。插上翅膀的高原雄鹰盼望着能够飞得更高、更远。他坦言：“跨入飞行员的世界，每个飞行员都会萌生执飞重型机的愿望。只有驾驶重型机，才能飞出亚洲，飞向世界各地，用自己的翅膀丈量世界的距离。”这对于飞行员来说，既是挑战，更是对自身实力的肯定。

　　为了实现这一目标，扎桑在工作之余一头扎进英语学习。从2008年起先后8次走进考场，终于通过了ICAO英语考试。2014年，扎桑的梦想终于实现，正式加入了国航西南空客A330机队。

　　图4：2010年还是副驾驶的扎桑苦练英语。

　　2014年8月13日，扎桑执飞北京-米兰航线，成为了他人生中首个洲际航班。从北京起飞后，扎桑几乎一夜无眠。每飞过一个国度，或者一个地标性的地方，扎桑总会忍不出从舷窗向外望去。透过厚厚的云层，扎桑眼中的世界分外精彩。其实，在接到任务的第一时间，他就迫不及待地打开世界地图，从中国、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、奥地利、意大利，一路向西，他细数了7个途经的国家。在正式飞行前的那几天，他四处找来各类地理书籍，恶补各国政治、经济、文化知识。扎桑回忆说：“其实，我也知道这些知识没有太多实用价值。但是，一想到自己有机会驾驶飞机经过这些国度就忍不住的想多了解一些，再了解一些。对飞行来说，不同国度的飞行习惯也有不一样的地方。我觉得多熟悉一些当地文化就能更好的理解飞行理念，在出现问题需要协调时，才能做到沟通无国界，游刃有余。”

　　图5：机长扎桑首飞洲际航线。

　　坐在驾驶舱内，驾驶重型机从跑道上一飞冲天，飞机上近300人的生命安全就与扎桑密切相关。而在这背后，还关系到成百上千个家庭的幸福。每每那一刻，扎桑都会感到自己肩负的责任。因为这份责任，他更专注于飞行技术的提升，更重视每一次飞行的航前准备。

逐梦，飞向更遥远的国度

　　半年多过去，扎桑的足迹已经遍布更多的国家。向西，他到过米兰、法兰克福、迪拜；向东，他到过温哥华。

　　飞行中，他总是坚持为旅客做机长广播。每一次，他都会用中文、英语、藏语三种语言向来自世界各地的旅游问好，向他们展示国航机长的独特风采。他说：“每一次机长广播就像一次圣神的仪式。我希望在第一时间给予乘客最大的安全感，得到乘客的理解与支持。”

　　朋友们说，如今的扎桑褪去了青涩，变得更为内敛、深沉。对于这个变化，扎桑本人深有感触。坐在驾驶舱内，他在做每一个动作之前都会预判操作带来的后果，然后选择最佳的方案进行实施。哪怕在进入巡航高度后，扎桑也从不闲着，总是会时刻关注飞行中的每一个细节。

　　扎桑说：“肩负的责任更重了，思考得问题更多了，难免和过去的自己不太一样。”对于这样的改变扎桑欣然接受。在他看来，这就是成长，一种蜕变的力量。

　　在亲人和家乡人眼中，扎桑已不仅仅是开飞机的扎桑，而是驾驶飞机翱翔世界的高原雄鹰。此时此刻，拥有了更宽大更坚实的翅膀的高原雄鹰，也许正在飞越高原和大海，追逐更远处的阳光。