中国航空法律服务中心

       搭载162人的亚洲航空QZ8501班机28日从印尼飞往新加坡途中失联，媒体说，机长曾请求左转获准，不久后再请求爬升高度，未立即获准，航管人员几分钟后通知许可，但已无回应。

　　台湾“中央社”网站12月30日援引英国广播公司网站的报道称，这架飞机28日清晨5时35分离开东爪哇的泗水，预定新加坡时间8时30分抵达新加坡。

　　53岁机长伊里扬托（Iriyanto）6时12分请求向左转弯以避开风暴，请求立即获准，飞机改变路线。

　　AirNav安全负责人魏斯努（Wisnu Darjono）说，接着机长请求准许飞机从3.2万英尺爬升到3.8万英尺，但没解释原因。

　　印尼航管人员告诉机长，他可以飞到3.4万英尺，不能再高，因为有另1架亚航飞机正在3.8万英尺高空飞行。

　　魏斯努说：“我们大约花了2到3分钟与新加坡沟通。”“但我们在6时14分通知机长许可时，没有得到回应。”

　　这架飞机于7时55分正式宣告失踪。

　　美联社则报道称，QZ8501失联前，机师曾请求许可爬升至云层上方以避开恶劣气候，航管人员没有立刻许可，因为没有足够空域。

　　根据美联社，当时有另外6架飞机在上方区域，QZ8501只好继续留在较低高度。

　　几分钟后，这架搭载162人的喷射机从雷达消失，甚至没发出求救讯号。据信飞机坠毁印尼爪哇海，但29日广范围空中调查未发现确定是这架客机的证据。

　　最后一次通讯4分钟后，这架飞机最后一次出现在雷达。

　　单一暴风雨不会导致一架设计来抵御严格天候的现代飞机坠机，但若加上机师人为疏失或机件故障，可能有灾难性后果，就像暴风雨中行驶于高速公路的汽车一样，很多车会安然通过，但有一辆车若爆胎或转弯太快，就可能造成车祸。