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       因重大飞行事故罪，伊春空难机长齐全军被伊春法院判处有期徒刑3年。尽管已经被羁押两年半，再有半年便可获自由，但因不服判决，齐全军已经决定提出上诉。同时，齐全军认为航空公司将其开除的处分也是“非法”的，因此向广东省高院提出申诉。昨天（24日），广东高院通知齐全军，他申请的对“与深圳航空有限责任公司劳动合同纠纷”一案的再审程序已经启动。

齐全军对判决提出多点质疑

　　2010年8月24日21时38分的伊春空难，造成44人遇难52人受伤，直接经济损失3亿余元。今年12月19日上午，该航班机长齐全军因违规驾驶飞机、事发后又擅自撤离而被以重大飞行事故罪判刑3年，成为我国首起飞行员入刑案。

　　为齐全军辩护的北京市蓝鹏律师事务所律师张起淮告诉记者，齐全军不服判决有以下理由：辩护人申请调取新证据和证人出庭，均被一审法院不作解释直接拒绝；一审判决指齐全军在事故发生后擅自离开飞机，未进行救助，但实际情况是齐全军在空难发生后已经全身多处受伤，不具备救人能力；起诉和判决均依据该事故调查组出具的《河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告》，但按照相关法律规定，该份报告既没有经公安侦查，也不属于检方的调查取证，故不能将该事故报告作为刑案定案依据；另该案是典型的多因一果，梳理发现事故原因有20余处，但只向机长追刑责，判决量刑畸重，故希望二审法院能够予以纠正，对案件改判，对齐全军从轻处罚。

　　张起淮告诉记者，事故发生后，齐全军本人的身体受到了严重的损害，被鉴定为9级伤残，航空公司决定将其开除，并将“开除通知书”送进了看守所。对这个处分，齐全军也不服。

　　张起淮说，“事故发生的时候，他的头盖骨也被撞裂了，腿部严重受伤，还有其他伤势。被鉴定为伤残后，也没有伤残补贴。他最不能忍受的是，法院认定他对副驾驶和乘客未曾施救，他当时的情况不能自保，怎么施救？而且，副驾驶当时已经死亡了。”

飞行员联名为其请愿轻判

　　张起淮向记者展示了一封请愿书，后面有9飞行员签名。请愿书恳请对齐全军依法从轻处理。这份请愿书中写道，伊春事件的发生，“我们作为飞行员认为是多种原因造成的，而非齐全军的主要原因”，“这次空难的发生，充分暴露我国民航业发展中存在的问题。”

　　就在获知判决结果的当日及次日，中国民航飞行员协会官网连续发出公开信，对伊春空难机长获刑3年表示失望，并称保留对该判决的不同意见，以通过法律继续维护商业飞行员的合法权利。

　　公开信指出，飞行事故是一个系统安全问题，机长违规操作确实直接导致空难发生，但其背后蕴含的组织管理失误则是更为根本、更为深层次的原因。