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       中国民航飞行员协会昨天（18）在上海开会，中国民航局飞标司司长宣布，根据中国各航空公司机长、飞行小时数的增幅趋势，预计到2016年、2017年，各家航空公司的飞行员人数将基本上接近、匹配航班量。这位司长同时呼吁飞机制造商，在设计民航飞机时，多多听取飞行员的意见，完善驾驶舱、飞机的性能。

　　中国民航飞行员协会航空器设计及运营委员会昨天在上海成立，中国民航局飞标司司长在会上宣布，中国民航现有飞行学员3500名，持有飞行执照的人数为4万名，运行中的飞行员为3.55万名，归属于航空公司的飞行员为2.55万名，机长资质的人员是1.1万名，副驾驶资质的人员是1.45万名，外籍飞行员600名。在机长人数、飞行小时保持10%-11%增幅的情况下，中国各家航空公司的飞行员人数将基本上接近、匹配航班量。

　　另据航空公司飞行员年龄结构调查，大部分机长都为“60后”至“80后”飞行员，其中1978年至1982年出生的飞行员占比较大。“飞行员超过35周岁之后，因为业务熟练性、心理稳定度和技术成熟度等方面的原因，绝大部分将会换发为航线运输驾驶员执照，被公司聘为机长，除工作需要等特殊情况外，未能换发航线照的飞行员将很难取得机长资格。”民航业人士认为，中国民航经过了近些年的飞行人才储备过程，人才梯队逐步跟进，“机长荒”将成为历史名词。

　　需要指出的是，飞行员并不会“失宠”，中国民航新增飞机将继续保持较快速度，飞行员与飞机可能是一种紧平衡。中国航空工业集团公司在珠海航展上发布未来20年中国民用飞机市场的最新预测，到2033年年末，中国民用飞机的机队规模将达到6785架，是2013年机队规模的3.2倍，其中客机6098架，货机687架。