中国航空法律服务中心

       本次提供20个公费名额

　　未来拟在滇开飞行学院

　　面向中国开发定向培养方案

　　无缝对接国内民航换照要求

　　昨（30）日，加拿大环美航空集团有限公司（以下简称“环美航空”）再次来昆招收飞行学员，通过体检和面试后的飞行学员在赴美国和加拿大接受12到18个月的学习后，将正式穿上飞行员制服，翱翔在浩瀚的蓝天。

本次提供20个公费名额

　　环美航空中国代表处相关负责人透露，本次在昆明主要面向高中及同等学历持有者（含应往届毕业生）招收飞行学员，经环美航空审核录取后，进入其飞行学院接受为期12个月到18个月的“民航驾驶员执照课程”培训。由于飞行员培训的成本非常高，因此自费参加培训课程的学员需要缴纳总计70万元人民币的各项费用，半自费的学员则需要缴纳35万元人民币的各项费用。不过，考虑到云南作为中国民航大省和独特的地理优势，专门调配出了20个公费名额，从报名的学员中按照总体成绩来安排。

　　“我们的定位非常明确，也有着丰富的经验，学员毕业后有着较强的就业优势。”这位人士介绍说，本次招收飞行学员的主体是由加拿大专业航空公司，面向中国开发的定向职业飞行员培养方案。与中国民航的换照要求无缝对接，避免日后因训练科目缺失而导致换照失败。

计划在滇筹办飞行学院

　　能成为飞行员是不少年轻人的梦想，也是不少父母的期望。但对父母们来说，花费如此大的代价将孩子送出国去培训，就业前景才是他们最关注的焦点。

　　那么，对于在美国或加拿大拿到飞行执照的准飞行员们，未来的就业前景如何呢？

　　“很显然，飞行员是供不应求的。”环美航空人士介绍，在未来20年里，中国民用航空市场将补充近4000架飞机，尽管这些飞机的引进是分批次逐年投入使用的，但每年近300架飞机的增加，已经打破了中国民航飞行员勉强维持的供需平衡，再加上飞行员自然退休和身体状况等原因，以一般一架运输机所需飞行员16～20名，通用机飞行员3～6名来计算，中国每年需要增加2000～2500名飞行员，“这也导致越来越多的航空企业觉得飞行员数量已经不足，远不能满足企业的发展需要”。因此，未来几年，国内飞行员还将存在较为严重的断层和短缺现象。权威人士估计，未来20年中国至少需要增加40000名左右的飞行员，而目前中国内地的培养速度还远远不能满足这一需求。

　　另据该负责人透露，目前，环美航空正在积极与民航主管部门接洽，积极筹备在云南开办一所飞行学院，专门为中国航空公司培养职业飞行员。