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       当个球迷不容易 要想抵达圣保罗 最虐航线24小时不动窝——

　　遥远的南美，美丽的巴西，想想还可以，要付出行动到达那里，真要有些勇气。不说别的，单说遥远的路途，漫长的飞行时间，就是一件痛苦的事情。如今我们就给您讲述一下要是想去巴西，都要经历怎样的疯狂旅程。

机长讲述　经停马德里最省时但最虐心

　　去巴西传统路线是西线欧洲中转，当然现在还有中东中转。

　　欧洲中转很方便，其一，飞行时间短，其二，中转枢纽多，其三，手续方便。其实还有一条直达航班。

　　2007年，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）开辟了北京—马德里—巴西圣保罗的直飞航班CA907/8，为配合到达时间，该航班在每周四日的凌晨00:15起飞，全程时间26小时，18000公里。这条航线可以说是最节省时间的，但也是最折磨人的，26小时里除去2小时都要窝在座位上，很多网友戏称其为最虐航线。记者日前采访到曾执飞过这条航线的机长，请他来讲讲这条航线的特点。

疲惫旅客直接躺在过道上休息

　　机长说，这趟航班北京起飞后已是半夜，起飞后有一顿夜宵，然后客舱就关灯休息了，这段飞行12.5小时，中间有两顿正餐。

　　机组人员是在马德里下飞机换机组，由在马德里的机组飞下一段航班，而旅客只能在马德里下来休息两小时，然后继续飞行。马德里起飞后向南飞行11.5小时，大部分飞行都是在海上。

　　时差也是问题，北京与马德里时差6小时，与圣保罗时差11小时。

　　这的确是一段很长的旅程，尤其是航程过半时，旅客们相当疲惫，后面经济舱的座椅狭窄不说，还不能放倒。在这样的航班上，有的旅客甚至直接就在过道上躺着休息。

辛苦机组

最长航班来回一趟12天

　　这个航班是驻外时间最长的航班，来回一趟要12天。欧洲段的飞行没有太大难度。跨大西洋飞行时要注意的地方比较多。首先是飞机的性能保障，这条航线大部分时间在海上飞行，可供临时备降的机场不多，对安全要求比较高；其次是要熟悉航路，这条航路比较复杂，大西洋航路是世界上最繁忙的航路，同一个交叉点上，有来自不同方向、不同高度的十几架飞机在飞行，熟悉航线特点很重要；再次是空中通讯，在最繁忙的大西洋航线飞行，与管制的沟通和收听管制的指令很重要，由于途经国家多，很多为非英语母语国家，发音都有地方特色，收到指令要复诵，指令不清要确认。

记者讲述

飞行28小时后已精神恍惚

　　“瞬间穿越，鞋小了，不知睡了多少觉。”《法制晚报》记者王帆在圣保罗接受《翼》周刊记者采访时，连连感叹已经飞得“精神恍惚”。

落地时鞋已经穿不进去

　　6月8日，记者王帆从上海搭乘阿联酋阿提哈德航空（简称EY）的航班经停阿布扎比，飞往巴西圣保罗。对于这趟28小时的旅程，王帆还是心有余悸：“从来没飞过这么远，觉睡不好，累的腰疼，精神恍惚，感觉很穿越”。

　　从上海出发是半夜，飞机上人不满，她还找到联排座椅，并睡了一觉，落地前吃了一顿早饭，第一段飞了九个半小时。王帆说，在阿布扎比落地是早上，两个航班衔接间隙有2个小时。

　　当地时间早上8:30，二程航班顺利起飞，她换好拖鞋，垫好枕头，盖上毯子准备睡一觉。

　　而事实是，王帆根本睡不着，全程白天飞行。这一路她都是恍恍惚惚的，似睡非睡，座椅靠背太直了，时间长了腰疼，坐久了腿疼。为了配合当地的时差，她定了几个闹表，可每次都是看着闹表响。王帆说，落地的时候，发现鞋小了，费了半天劲才发现，是脚肿了。