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率先引进性能优越的飞机，为安阳航空培训增添了“硬实力”。

　　阅读提示丨身着连体飞行服，驾驶着呼啸的直升机飞越城市之巅，像大片中的特种部队一样从天而降、抢险救灾，或者当一名超金领空中司机，或者在农田山林上盘旋而过播种撒药，种下绿色希望……关于鹰击长空的梦想，安阳可以帮您实现。它是公认的“新中国航空体育运动的摇篮”，也是盛产通航飞行员的“黄埔军校”，这些赞誉从何而来？一名“酷帅”的通航飞行员是如何炼成的？大河报记者在安阳进行了实地探访。

　　故事丨这里让想飞的梦触手可及

　　数十万元，也许只够买大城市的一间房，有人却拿着这笔钱，花一年半时间学习，实现自己当民航飞行员的梦想。今年23岁的小陈毕业于名牌大学，父亲是企业家，但继承父业并非小林的梦想，他总是幻想着自己穿起帅气的制服，驾驭飞机在空中翱翔的样子。他在国内多家航空学校进行了“踩点”，最终选择了安阳一所飞行员培训机构—“这里是通航飞行员的‘黄埔军校’，业内人士都知道。”小陈告诉大河报记者。

　　他描述自己第一次跟着教员上机时，听着塔台指挥员发出起飞许可，心情紧张而激动。“加力、拉升，重峦叠嶂尽收眼底的一刹那，我不仅觉得终于实现了梦想，还得到了我从没想过的东西：骄傲和自豪。”

　　许多人在安阳圆了飞行梦。安阳市长马林青告诉大河报记者，安阳已经抢占了通航领域的人才高地—创建于上世纪50年代的安阳航空运动学校，具有中国民航局认可的签发飞行执照的资格，为多个国家和地区培训了优秀的飞行员、赛事教练和裁判员；安阳工学院开设了本科飞行技术专业，已连续招收两届飞行员；安阳职业技术学院成立了专科航空学院，开设了4个专业，第一批学员马上要毕业。同时，还引进了白云通航航空紧急救援人才培训基地、中航文化国际航空人才培训基地等项目，而在安阳落地的河南贯辰通用航空有限公司等通航公司，也有培训课程。

　　“安阳初步形成了学历教育、专业培训、社会培训和青少年活动相结合，以及从飞行员到空乘，再到地勤维修、保养等多层次、多类型的人才培养体系。”马林青说。

　　优势丨“软实力”、“硬条件”都齐全

　　在许多人印象中，安阳是座重工业城市，它是否拥有培养航空人才的“软实力”？“近10年，中国的通用航空飞行人员非常短缺。事业要发展、人才是关键。”在马林青看来，推动对航空人才的培养工作、努力打造航空人才培养高地，这是促进航空运动之都建设的首要任务。“我们率先把安阳打造成航空人才培养高地，为国家培养紧缺的通用航空人才和航空体育人才；通过加大公共财力投入和政策支持力度，实现体育资源和教育资源的有效整合；另外，支持民间积极参与，扶持通用航空事业发展；要以人才战略为动力，加大人才的培养力度，充分利用场地、资源、设备等优势，配合社会各方面积极因素，建设通用航空人才培养良性机制。”

　　说了“软实力”，再说“硬条件”。大河报记者获悉，安阳航空运动学校在国内率先引进国际上性能优越的轻型飞机、直升机，而且有着先进的培训经验，已经先后培养私照、商照飞行员千余名，仅2011年一年，从安阳航校走出来的、取得飞行执照的就有70多人。

　　市场丨飞行员太抢手，转会70万起

　　安阳决心打好航空人才这张牌，这将会为古都带来怎样的效益？航空人才的市场前景有多大？

　　大河报记者从中国民航飞行学院获悉，目前保守统计，全国范围内拥有私人飞行驾照的有1000多人，而美国有飞行驾照的已经超过22万。申考飞行执照，要花费16万元；参加飞行俱乐部，要花30万元，飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时，需大修一次，花费约100万元。这意味着，飞行培训市场有极大发展潜力。若干年后，当人们考“飞照”如考驾照时，安阳必然成为每个飞行爱好者的“取经之地”。

    “目前，河南本土飞行人才主要在安阳航校，直升机飞行员四五十名，固定翼飞行员不到20名。可以说，我省航空人才的缺口十分巨大。”河南省体育局航管中心主任牛安林表示，河南省拥有飞行驾照的只有50人左右，按照中国航空监管机构统计数据，到2020年，整个行业对飞机和直升机的需求总和将超过1万架，按照每架配备两名飞行员算，需要2万名飞行员。除了飞行员，机务维修人员、空管人员等各类通航相关人才也都十分匮乏。

　　“一个成熟的飞行员‘转会’，至少70万，越抢手，就说明越紧缺。”河南贯辰通用航空有限公司董事长刘冰告诉大河报记者。