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       一般而言，在遇到特殊天气状况时，飞行员不得不面对航班复飞或备降的事实。在飞行队伍中，这是再平常不过的事情。然而，在近日国航重庆分公司飞行分部会议上，同样是经历复飞、备降的飞行过程，一名飞行员不仅得到了领导的表扬，更赢得了同事的热烈掌声。

　　原来，故事远不止这么简单。获得认可的这名飞行员叫吴宝贵，在该机组5月3日执行CA1636沈阳至北京航班任务时，在航路受限与运行环境差导致航路绕飞耗油量增大，以及目的地机场天气不稳定，即将着陆时遭遇风切变的情况下，成功复飞并备降呼和浩特，保证了飞机和旅客安全。对此，该分部经理陈久锐表示，单飞时间不足一年，能够在复杂的运行环境中坚持标准，以保证安全为第一要义，沉着冷静、果断处置，吴宝贵表现出了国航飞行员的良好职业素养。

专注于每一个运行环节

　　CA1635在沈阳落地后，吴宝贵机组知道，北京机场大风，途经空域有军事活动、航路上有天气需要绕飞等信息，但是飞机接近全重起飞，所以只能按放行单的油量实施加油。“这次飞行的条件复杂，航前及实施进近简令时，机长要求我们除了完成正常的SOP程序，还要在飞行过程中随时关注天气信息，做好复飞和备降的准备，这为我们应对复杂状况打下了坚实基础。”执行此次航班的副驾驶汪富强说。除了在飞行中严格执行标准程序，机组还遵守公司的相关管理规定。在备降途中，机组不仅通过甚高频向签派通知了备降意图，当飞机在呼和浩特备降场后，还及时通过电话联系了分公司飞行部值班领导，告知航班运行相关情况。航班结束后，吴宝贵认真讲评了此次飞行经历，力求从每个细节中找出与标准要求之间的差距。随后，机组仔细填写了机长航后汇报卡，将其交到了单位。对于如此专注于每一个环节，吴宝贵说：“熟悉运行环境，准备充分，对运行每个环节‘斤斤计较’，才能做到心中有数，提升安全裕度。”

技术好，作风更优

　　“保证安全，出色的飞行技术与良好的飞行作风缺一不可。作风严谨才能确保各项规章制度一贯的、不折不扣的执行，才能让机组在复杂的情况下保持冷静的头脑，准确判断，正确处理，化险为夷。”针对此次有惊无险的复飞备降经历，吴宝贵如此说道。

　　为避开空军活动区域，机组在飞行中听从空管指挥，航路左侧合理使用雷达绕飞雷雨、避开颠簸区。在下降阶段按程序做进近简令时，考虑到目的地天气不稳定，机组对遭遇风切变如何处理，如何实施复飞，复飞后选择哪个备降场等细节进行了周密安排，制定了详细预案。

　　在进近过程中，大约900米高度时，飞机仪表显示风向300度，风速30米。塔台告知机组，地面风300度稳定风12米，阵风18米，“从当时得到的数据来看，说明风变化很快，进近过程中存在风切变的可能。”吴宝贵说，“机组对运行环境保持高度警惕。”飞机朝着01号跑道越来越近，即将着陆。大约在30英尺高度，风向突然改变，飞机偏到了跑道中心线右边。此时，飞机距离地面高度仅约10米。情况紧急，机组果断实施复飞，避免了飞机偏出跑道的危险。吴宝贵说：“当时没有时间修正偏差，如果强行着陆，飞机可能偏出跑道，影响飞机和旅客安全，只能复飞。”

　　随后根据预案，飞机直接前往天气良好的呼和浩特备降，后续航班正常。对此，机组考虑到：由于航路长时间绕飞导致耗油增加，而且北京大风天气短时没有变好的趋势，如果重新实施进近，一是等待时间较长，二是可能再次复飞再去备降油量就比较紧张。出于安全考虑，机组决定备降。由于之前了解到石家庄、济南这两个备降场的天气都不理想，机组根据预案选择了呼和浩特。

有效沟通 密切配合

　　机组资源管理，也叫驾驶舱资源管理，简称CRM，指充分、有效、合理地运用所有可以利用的资源（包括硬件、软件、环境和人力资源），以便达到安全有效飞行运行的目的。机组资源管理的核心是调动人的主观能动性，即机组的协调配合。吴宝贵表示，之所以能实现成功处置，还离不开机组之间的默契配合。

　　以下降阶段为例，两位副驾驶配合机长完成了进近简令。“目的地天气不好，复飞、备降都有可能，吴机长在做预案的时候充分听取我们的意见，最后大家达成了一致意见。”上座副驾驶汪富强说。

　　在进近着陆过程中，汪富强随时向机长报告风向、风速、油门大小等数据。机组人员之间相互进行交叉检查，吴宝贵对形势进行预先判断后，说道：“预案充分，保持高度关注，如果无法落地，每位成员都可以喊‘复飞’”。由于气流变化，飞机状态不稳定，在飞机进入低高度位置时，汪富强及时提醒飞机向右偏，为机长做出正确决定提供参考。在飞机离地高度10米左右遭遇风切变时，机长果断喊出“复飞”，然后成功实施复飞程序。

　　机组人员对离场程序也相当清楚，各司其职，动作配合到位，确保飞机正常运行。副驾驶汪富强说：“副驾驶的工作职责，就是密切配合机长完成各项程序，严密配合好每一个环节，这是确保安全的重要保证。”副驾驶包渝飞也说：“虽然自己是此次航班的观察员，技术等级为F2，但是有责任根据分工做好各项工作，密切配合好其他机组成员。”

　　密切配合，成了两位副驾驶提到的关键词。对此，吴宝贵给了他们较高的评价：“两位副驾驶都很优秀，从准备到落地的整个过程，他们都配合得相当好，技术力量也不错。团队力量保证了我们顺利完成任务。”吴宝贵认为，驾驶舱里，机组成员就是一个团队。安全取决于团队作用。机组各成员间协调配合，特别是在特殊情况下，整个飞行组有分工有协作，才能提高处理各种瞬息万变的情况的能力，从而保证飞行安全。

　　作为一名不到一年的年轻机长，吴宝贵凭借自己良好的飞行技能、严谨的飞行作风和较好的驾驶舱管理能力，在复杂的运行环境中，特别是在离地面10米左右遭遇风切变的突发状况时，临危不乱，果断决策，彰显出一名优秀飞行员的良好职业素养。他用行动告诉我们，“单飞”不仅意味着职业成长迈上一个新阶段，还意味着肩上更多的责任、使命和担当。