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廉航大举进驻日本 各航空公司出现“机长荒”

 

 

 

2014-05-19 17:09 来源:台湾民视新闻网 作者:谢郁莹 阅读: 次 我要投稿

       日本从前年开始,因为廉价航空大举进驻,搭乘飞机人次增长相当快速,预计9年后可上看2亿人次。但这也造成相关问题,现在日本各航空都出现机长荒,机长人数不足,甚至让部分班次得被迫停飞。

 

 

  前往日本旅游,廉价航空是许多民众精打细算之下最佳的选择。但以关西机场为据点的知名廉价航空,到6月为止却可能大幅取消航班,原因就出在于机长的严重不足。

 

 

  廉价航空人员:“只要增加1人,每月就能补足50个班次,但机长人数也不可能一下子就增加。”

 

 

  这家廉航,旗下共有52名机长,每人每月负责50个班次,已经相当吃紧,但近来却有8名机长先后因病或因伤休假,连带影响400多个架次得被迫停飞。机长人数不足,已经成为日本各航空公司的普遍问题。因为近三年来,旅客人次每年增长1000万人左右,日本机长总人数却是一直持平。

 

 

  廉价航空人员:“这位是保加利亚人,这位来自伊朗。”

 

 

  航空公司转向外国征才,但外国机长同样抢手,除了得和竞争公司抢人,还得防止别人挖角。加上目前平均40到50岁的同期机长,15年后都将退休,届时机长需求还将扩增为现在的两倍之多。

 

 

  廉价航空人员:“各家航空都积极采用外国机长,竞争相当激烈。”

 

 

  比起欧美,动辄上百间的机长培育机构,日本国内专门机构只有少少的20间,北海道有航空公司就将抢人目标重新锁定在部份私立大学,设置的机长养成课程。

 

 

  廉价航空人员:“伴随录取管道多元化,我们也增加私立大学毕业生名额,采用推荐制度。”

 

 

  这家航空公司已经和4所大学签订推荐协议,优先采用机长课程的毕业生,希望能抢在竞争对手之前挖掘可用之才。日本国内的机长荒也引起中央重视,预计推出相关对策,鼓励自卫队驾驶转职,并拨款补助志愿成为机长的学生。但专家却忧心,大量录取将会影响机长素质。

 

 

  早稻田大学教授户崎肇:“急于增加机长人数,将会流于粗制滥造,中央必须善尽监督职责,在增加机长数量同时不让素质下滑。”

 

 

  毕竟机长掌握了全机旅客的性命安全。日本急于补足机长缺口的同时,素质的控管恐怕是更重要的课题。

(责任编辑:朱亮)
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