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　　有很多人，从小就有一个关于飞行的梦想，梦想有一天可以翱翔于蓝天之上。于是，盼望着自己快一点长大，并时刻为自己的梦想准备着。终于等到了长大的这一天，学校来了招飞的老师，自己兴致勃勃的去参加招飞的考试，结果自己因为一些小瑕疵没被录取，看到被录取的同学兴高采烈的去报到，自己只有无限的失落和惆怅。心里有多少的无奈和不甘，因为没有比失去梦想更让人绝望的事了。对于这些参加招飞考试没被录取的同学，怎样才能成为飞行员?今天我们请来了有过同样失落经历的新西兰Ardmore Flying School在读学员小尚同学来跟大家分享下他的心得，我们还请来了新西兰Ardmore Flying School中国代表处易柔女士，易柔女士同时还兼着国际飞行员培训网的总经理一职，今天就让这二位给我们讲讲，看看他们有没有一些好的建议或方法。

　　记者：小尚、易总，你们好。以我从社会了解的信息看，国内每年招飞都热火朝天的，各地招飞的人很多，有空军的海军的、南航的北航的、国航的海航的都去全国各地学校招人，我问下小尚，你当初在国内报考飞行员时是报考的哪家，又是因为什么原因没被录取?

　　小尚：我当时报考的是空军，其实我身体素质挺好的，也不近视，分数也考的还不错，只是体检没通过，也不是什么大毛病，我被刷下来的原因是当时胆囊查出有点炎症，后来治疗一段时间好了，但是时间错过了。

　　记者：当时是不是挺失落的?后来又怎么去的易总他们学校?

　　小尚：我当时挺伤心的，因为我从小就有一个梦想，梦想长大当飞行员。我从小跟我爷爷长大的，我爷爷是军人，可能他对我的影响挺大的，我从小就喜欢飞机，我认识所有飞机的机型，后来空军招飞局的老师到我们学校招飞行员我自然而然的就报了。在知道自己当不了飞行员之后，我当时心里非常难受，我甚至把自己关在屋子里。我爸爸妈妈从小陪我的少，但他们非常爱我，我妈妈那时就觉得特别对不起我，她觉得是她没把我照顾好，导致我身体出问题体检没能通过，没能让我实现自己的飞行梦想。其实我爸爸不太赞成我学飞行，他觉得我应该跟他一样经商将来成为企业家，但他也没反对，这点他挺开明的，他觉得飞行也是一项技能，跟驾驶汽车一样，即使我选择了飞行做职业他觉得我自己喜欢就好。后来很偶然的机会，我听同学说现在有自费飞行员可以自己报名去学，体检要求也没那么高，然后他就推荐了他哥哥当时在新西兰学飞行的一所学校。我知道他哥哥现在在夏航做管理，所以觉得这学校应该还可以，我就在网上搜国外的学校，找到了新西兰Ardmore Flying School这家飞行学院，当时易柔老师还没做国际飞行员培训网，我跟易老师约了见面后简单聊了相关的一些问题就决定去他们那学了。我觉得我挺幸运的，因为当时国内有几家国外的飞行培训机构在中国招生，我也没选就觉得Ardmore Flying School既有学历又有商照挺适合我，就自己做了决定。我当时已经不想在国内读大学了，然后我就回家跟我妈妈说了。前面说了，我妈妈觉得心里对我有愧，她听我说可以通过自费去学习飞行她也非常高兴，当时她就问我想跟易老师通个电话可以吗?我就短信咨询了易老师说我妈妈想跟她了解下学校的情况问现在通电话方便吗?易老师给我回了短信说可以，然后我妈妈就给易老师打电话了解情况，问了学校是否规范管理，安全是否有保障、教学质量如何等等，各方面觉得没什么问题，就这样我就来了。

　　记者：易总，是这样吗?

  易总：是这样，当时我跟小尚的妈妈说如果你不放心可以先去我们学校实地考察一下，她说不用了，可以让新西兰的朋友帮看，后来她朋友在奥克兰帮着了解也去学校实地考察了，认为没问题，学校挺好的。其实我们学校在飞行培训领域不但在新西兰数一数二，在国际上知名度都很高。我记得谈到费用这块的时候，我问小尚的妈妈觉得家里的经济情况对负担学费这块有没有压力?我现在还记得小尚的妈妈给我印象比较深刻的一句话，她说小尚的梦想就是当飞行员，我们做父母的也帮不上孩子什么，只能给孩子出点钱，在我们能力范围内这是我们唯一能为孩子做的了。我当时觉得小尚的妈妈真的是很爱小尚。我记得当时我接小尚妈妈电话时同事也在旁边，我们还讨论了小尚的情况，天下父母心啊，没有不疼爱自己孩子的母亲。

　　在国内很多家庭的确是没有那么多钱拿来给孩子学飞行，有些家长有钱不支持孩子学飞行，后面这种家长里有些对飞行还存在一些误会，认为飞行不安全，其实没必要因咽废食。有很多孩子因为家长的不支持被迫放弃很是可惜，不过现在明显比以前进步了，有些家长还是很愿意让孩子去学飞行，觉得如果发生个什么灾难或紧急事件之类的，自己的孩子如果会飞就可能开着飞机就逃生了。这个可能跟国内的整体社会环境有关系，在澳大利亚学飞行都不需要去学校，报个兴趣班就可以，国内还需要大力的普及这方面的知识，让大家对飞行员这一职业概念有一个全新的认识和改观。

　　记者：易总，刚才我们说了啊，现在国内每年报考飞行员的学生挺多的，但是由于各种原因刷下来的也挺多的，您帮着分析看，这些被刷下来的学生如果想继续从事飞行员这一职业，该怎么实现?

　　易总：国内现在有三种招飞：第一种部队的招飞，这个要求最严格，部队招的飞行员是为战争和军事做准备的，不管是理论成绩还是学员的身体素质又或者家庭背景，既要求分数线又要求身体素质过硬，还要求政治审查通过;第二种是国内民航系统的公费招飞，这个要求比部队相对松一些，理论成绩和身体要求都没那么高，因为民航系统的运输机运行起来相对稳定，不像部队的战机幅度会很大，而且国内民航招飞体检是按国际飞行员一级体检标准审定;第三种就是我们这样的自费招生，我们对学员的理论没什么特别的要求，只要高中毕业满足我们的招生条件就可以，我们招飞是按国际飞行员二级体检标准审定。我之前跟国内一些负责招飞的朋友沟通过，有部队的也有民航系统的，这要看学员是因为什么原因没被录取。如果学员能达到我们的招生条件，学生完全可以采取自费学习飞行的方式来实现自己的飞行梦想，我们的教学质量是南半球最好的，我们这毕业的学生就业率可以达到百分之九十七，剩下那三个点的学生多是因为转行或仅仅是兴趣不把他当职业的，并且我们的学生毕业后学校是能保证学生就业的。还有个重要原因，因为中国人口基数问题，导致招飞的时候有非常广阔的选择面，就民航系统招飞来说，同样国内航空公司招民航飞行员，同样是任职于国内的航空公司开同样的飞机，大转驾的体检要求就要低很多，因此可以看出很多指标其实并不是必须的。我觉得学生不一定非要选择部队和民航系统招生，选自费也很好啊，自费有自费生的好处，比如自由、高薪、没有那么多要求和限制，这些都是自费飞行的优势。我们国际飞行员培训网的网站上有具体的招生条件要求，满足条件的都可以来我们这学飞行。商照毕业了不但可以顺利就业还可以办理新西兰移民，并且可以通过飞行员技术移民把家里人都办过去。

   记者：易总说到就业和移民这两点我觉得很好，花那么多钱学出来，家长肯定希望能找到工作，刚刚易总也做了解说，也就是说学员如果不是硬性身体条件有问题其实是可以继续从事飞行的学习和工作的。比如，可以选择自费学习飞行，对于国内公费招飞没被录取的学生来说这的确是一条快速实现飞行梦想的途径。能问下易总你们这学习飞行的周期和费用是多少吗?

　　易总：可以，我们学校学习需要两年的时间，不像有些国家是一年时间只是单纯的发技术执照，在我们这学习需要两年时间，既有航空类的大学文凭又有商业飞行执照，也就是说在我们这学习两年既相当于读了大学又额外的多拿了个飞行员的商照。两年的学费一共65万，这个价格相对于国内还是会便宜很多。

　　记者：您是说贵校的学费相比国内的飞行培训机构要便宜?

　　易总：对，按道理应该国外比国内学飞行贵才对，因为国内各方面成本都比国外低，但事实就是国外要便宜些。因为，从整体上看，国外飞行员培训产业相对比较成熟，形成了社会化的合理分工的产业链条，其机场、空管、航油，甚至包括航空器维修等专业保障资源，有的作为社会公共资源对大众免费开放，有的则委托专业公司来打理。而作为飞行员培训的承揽方，主要负责与培训直接相关的消耗以及地面及飞行教学等，相对来说，国外飞行员培训机构成本低很多。

　　而国内飞行员培训产业目前尚处于起步阶段，社会化分工的产业链条还没形成，航空专业保障主要依靠培训机构自身承担。国内目前的培训机构不仅要负责与培训直接相关的消耗以及地面及飞行教学等，还要承担航油、航空器维修，甚至空管、机场等几乎所有的航空专业保障服务，相对国外同行成本自然高很多。

　　记者：嗯，这么说我们以后自费学飞行要选择国外的航校，看来小尚当时的选择是明智的。

　　易总：选择国外的航校对于自费的学员来说的确比较合适，但还要做出正确的选择，因为要选择适合自己的。又回到一开始的话题，这要看你学了准备干什么?如果只是兴趣，私照在哪学都可以，选个安全和教学质量都比较好的学校就可以。如果学商照，我建议学员要慎重选择，尽量选择在中国民航备案的航校或者是能够保证学生毕业后能就业的学校，前提是学校必须管理规范，因为之前出现过备案航校倒闭的案例。这样才能保证学员顺利毕业而且毕业后可以很顺利的工作，学员毕业不愿回国还可以选择在国外就业，如果想回国的话转照这块也会省很多流程和费用。或者学员干脆在国外就业，升到机长再回来就业也可以，这样还会获得航空公司450万人民币的安家费。

　　记者：看来每行都有每行的规则，本来今天我们还邀请了ArdmoreFlying School中国代表处的林总，由于林总在学校有事没能赶过来。易总的讲解让我们对飞行员培训这个行业有了深刻的了解，特别是自费飞行这块，同时也学会了很多关于飞行员培训的知识，易总对飞行培训的专注和敬业很是让人佩服，也祝愿国际飞行员培训网在易总的带领下会越做越好。感谢易总，感谢二位，今天的采访到此结束，再次感谢几位的配合，也祝愿小尚同学未来的梦想之路一切顺利。