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　　图：马来西亚调查人员正试图恢复马航失联航班机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿家中的飞行模拟器中被删除的数据。

       据《今日美国》报道，目前美国联邦调查局（FBI）正在协助马方调查失联航班MH370的飞行员是否故意将飞机改向或坠毁。这不禁令人深思，倘若对飞行员进行更加完善的心理检查，是否就能预防此类事件的发生。

　　根据军用雷达跟踪数据显示，马航失联航班从吉隆坡起飞不到1小时便改变了飞行路线。马来西亚当局认为是某位熟悉波音777-200ER操作的人改变了航线，因而已经启动了刑事调查。同时，FBI将对失联航班机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）家中的飞行模拟器进行调查，以寻求更多的线索。目前，该设备已被运往美国。

  　　　　　　　　　　　　　　　　　　飞行员健康检查

　　目前，该航班的飞行员是否蓄谋参与了飞机失联事件仍然悬而未决。另外，虽然美国联邦航空管理局（FAA）对美国飞行员的健康体检有极为严格的要求，但在心理检查方面却主要基于飞行员自己的报告和处方。航空咨询公司Private Jet Services首席执行官格雷格·拉伊夫（Greg Raiff）称，飞行员心理方面的检查薄弱得令人担忧。

　　根据FAA的规定，为了保障飞行资格，40岁以下的商业客机飞行员每年都要进行健康体检，而40岁以上的每半年就要体检一次。相比之下，货运及通航飞行员的体检频率要略低一些。

　　在任职之前，飞行员还需要在FAA的MedXPress网站上填写病史。除了常见的有关身体状况的问题，问题还涉及到了服药情况、视力或心脏方面的疾病以及抑郁和焦虑等心理障碍。

　　之后，一名航空医生将对飞行员的视力、心、肺、腹、四肢和尿液等进行检查。负责这些检查的赖安·里斯（Ryan Rees）表示，这些检查基本上已经构成一个全面的检查，用以确保飞行员不会将旅客或地面人员置于危险之中。他强调，如果发现了不合格症状，还需交由FAA复审，而且FAA会对所有的检查结果进行审核。

　　里斯估计，在他检查过的飞行员当中，被淘汰或等待FAA进一步评估的比率约为10%或15%。他还指出，病历和处方的计算机化有助于防止那些体检不合格的飞行员通过换一个医生检查的方式滥竽充数。根据规定，商业飞行员不允许有胰岛素依赖型糖尿病等疾病，但可以有高血压（用药物治疗）和冠状动脉疾病（需密切关注）。

　　另外，FAA可以审查飞行员的违规驾驶行为，如酒后驾车等，并要求飞行员报告60天内的定刑或行政处分记录。

　　同时，医生还会询问飞行员是否存在忧郁或自杀等心理状态的问题，以及抗抑郁药等服药情况。但在已经取得飞行资格的飞行员当中，出现心理问题的情况非常罕见。在美国，商业飞行员每天累计飞行数以万计的航班，却没有发生过飞行员出现心理问题的事例。

　　　　　　　　　　　　　　飞行员心理因素导致事故　

　　2014年2月，FAA发布了一份针对近10年2758起航空事故的报告。该报告指出，飞行员出现自杀倾向的航空事故共有8起。这8起事故的飞行员当中有5人取得了商业飞行执照，且这5人中有两人曾有过自杀威胁或自杀玩笑的历史。但这8起事故均发生于小型螺旋桨飞机或直升机。

　　不过，还有两起商业飞机坠毁事故并未包含在这份报告中。调查人员怀疑涉事飞行员故意驾驶飞机撞向地面。这两起事故分别为：

　　（1）新加坡胜安航空185号航班，于1997年12月在印度尼西亚坠河；

　　（2）埃及航空990号航班，于1999年10月在马塞诸塞州海岸坠毁。

　　此外，2012年3月27日，在捷蓝航空纽约至拉斯维加斯的航班上机长克莱顿·奥斯本（Clayton Osbon）因情绪失控而被副驾驶锁在驾驶舱外并被乘客制服，航班在德克萨斯州阿马里洛紧急降落，所幸并未造成任何人员伤亡。审讯中，奥斯本辩称因睡眠不足而患有短时精神障碍，因此奥斯本被判无罪。

　　Private Jet Services的拉伊夫之所以认为应该对飞行员进行更加严格检查，也是为了杜绝此类案件的发生。目前，该公司负责审核飞行员的医疗诊断书，并找出经验丰富的飞行员。拉伊夫认为，经验丰富的飞行员情绪失控的可能性较小。