中国航空法律服务中心

       3月6日，我执飞CZ302航班从悉尼前往广州。这4年以来，作为A330机队的一名副驾驶，我已经在这条航线上飞行过多次。但是没想到，这次飞行的经历是如此令人难忘。

　　和往常一样，我们配备了两套机组，责任机长禹建勇与副驾驶执飞后半段航程，我和另外一位机长搭配。在起飞前，我们严格按照公司的规章制度完成飞行前的各项准备：认真检查飞机状况，查询天气情况，仔细阅读航行通告，校对飞行计划……这些都是我们每天的必修课，保障安全是我们的第一要务。北京时间19:16，我们在悉尼的璀璨夜景下缓缓离地，开始了8小时50分的飞行旅程。

　　在操纵飞机进入巡航阶段以后，我们的工作重心逐渐转移到监控飞机状态和保持地空通讯上。大约飞行了近1个小时，突然本应在休息的另两位机组与主任乘务长一起进入了驾驶舱。原来有一位七十多岁的外籍旅客突发疾病，经广播寻找到同机的两位医生诊断，这位旅客有心脏病史，极有可能是突发心肌梗塞，情况很不稳定，可能有生命危险！没有更多的犹豫，经过短暂的讨论分工，我们各司其职，决定备降最近的布里斯班机场。在座机长宣布了紧急情况，申请直接飞向布里斯班。在途中我们尽量保持了最大的飞行速度，但是如果要正常降落还需要解决一个问题，那就是预计到达时飞机重量超重。每一架飞机都有一个最大落地重量，超过这个重量飞机降落被认为是不安全的，即使对飞机没有造成损坏也需要机务进行长时间的检查工作，这对飞行安全以及后续航班的正常进行都有很大影响。我们原定是飞往广州，飞机上载满了燃油，必须进行空中放油才能安全落地。澳洲东海岸是人口稠密地区，临近城市更是如此，想要空中放油可能要绕行至海面上进行，这无疑会浪费宝贵的救援时间。时间就是生命，我们毅然申请在飞往布里斯班的途中放油。管制同意了我们的请求，并安排我们优先降落，停靠离跑道最近的登机门。就这样在众人合力之下，我们仅用了54分钟便完成了这次拯救生命的飞行。

　　当听到那位旅客经过救治后已经转危为安的消息，我们都非常高兴。作为一名飞行员，保护旅客的生命财产安全是我们的神圣使命，而让每位旅客能够安全、舒适、顺利地到达目的地更是我们应尽的义务！经历了这次事件后，我明白既然选择了飞行这一职业，就必须认真对待每一次飞行。没有懒惰，没有懈怠，需要的是不断地学习，不断地提高，为自己，也为各位旅客们负责。我们是专业的、职业的飞行员，请相信我们，让我们带你们回家！

　　（作者单位：南航广州飞行部A330机队）