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昨天下午2点36分，一架军用直升机在陕西渭南市信义镇村庄农田中坠落，事发后，两名飞行员已被村民安全救出，并送往医院。目前，事故原因仍在调查中。据了解，坠落飞机为解放军陆军航空兵武直-10直升机。

据当地目击者称，飞机在飞行过程中，尾翼突然发出一声巨响，随即失控，坠落农田，尾翼断裂，但并未起火燃烧。

据悉，此次坠毁的军用直升机系武直-10武装直升机，是中国自行研制的第一种专用武装直升机。2012年11月18日，媒体公开报道武直-10开始列装中国人民解放军陆军航空兵部队。

昨天，记者从陕西渭南消防支队宣传科了解到，当天下午2点36分他们接警后，派3辆消防车和10余名消防员赶赴飞机坠落点（临渭区信义镇巴邑村北、郝家村南交界处的农田)，到达时，机上两名飞行员已被当地村民送往渭南经开区人民医院。“随后消防员将坠落飞机转交给渭南公安处理。”目前，事故原因仍在调查中。

从坠落现场图片看，此架飞机机身基本完好。有网络媒体推测，这架武直-10攻击直升机可能为低空“可控”坠落——也就是在低空飞行中突然失速，飞行员紧急迫降。“通过武装直升机特殊的抗坠毁吸收能量设计，保证乘员生存。”

武直-10抗坠毁性能强

公开资料称，武直-10直升机于2006年首次在网络出现，随后记者检索到当年一篇内容为“中国杀手锏新武直十的抗坠毁设计首次曝光”的报道。

内容显示，在我国最新设计的武装直升机，××型号研制过程中，负责整机结构系统的耐撞性设计。这是继美国研制出UH-60“黑鹰”以及AH-64阿帕奇武装直升机以后，我国首次采用结构“耐撞性”的概念对武装直升机进行设计。

根据《航空科学技术》对“直升机航空救生装备发展研究与设想”。在新研武装直升机和运输直升机中应考虑抗坠毁生存设计，乘员生存概率应不低于90%。抗坠毁技术是提高直升机生存力，拯救飞机乘员生命的关键技术。

提高直升机的抗坠毁性应当在直升机开始设计时，就对座舱、座椅、起落架、油箱密封性等采取特殊的措施，使直升机在坠地时（只要坠地撞击速度在设计值以内），通过一部分结构和构件的变形和破坏，吸收或转移大部分撞击能量，使乘员所受地面冲击力最小，座舱尽可能保持完整，油箱系统部件不渗漏。因此，直升机坠地后机体和系统虽然遭到极大的破坏，但乘员不仅能幸存下来，而且还能在危险环境中得以生存。