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70年前，一架美军轰炸机在南京附近被日军击中，飞机失事并坠落在我省嘉山县（今明光市）境内，飞行员中有五人跳伞生还。随后，一场拯救美国大兵的接力行动在国共双方展开。五名飞行员先是被新四军游击队所救，随后又被送往国民政府，途中又由合肥县自卫队队长派兵护送至当时的立煌县。这些故事，都被一份美军飞行员的签名所记录下来。

一份写有五名机组成员名单的档案

这份写有飞行员签名的档案，如今珍藏在安徽省档案馆内。这张纸上用毛笔写着：“三十四年春三月，美空军来我国助战飞机在南京失事，降落皖东，幸驾驶及战斗员四人安全无恙，指挥官漆（皖东军政长官、国民党第七军副军长漆道征）迎至古河，欢迎招待。电嘱余派队护送至立煌（县），在余处签字送余作纪念，为八年抗战之纪念也。”

在这张宣纸的左边，张贴着一张从记事本上撕下的便笺纸，上面写满了英文签名。尽管字迹非常潦草，加上年代久远，不少字迹已经模糊不清，可在纸张上还是能够辨认出五个人的名字和职务，分别是机长兼飞行员威廉姆·萨伏依中校、领航员奥普莱特中尉、副驾驶鲁茨中尉、工程师斯太尔马克中尉、投弹手布伦迪奇上士。

据安徽省档案馆研究人员介绍，这份档案上毛笔字的手写者为时任合肥县自卫队队长，便笺纸上一共有五名飞行员签字，为五名美军飞行员。从营救的时间和人名来看，应该是当年我军游击队和国民政府在嘉山县（今明光市）境内，合力救出的那五名美军飞行员。

执行任务时被日军炮火击落

这五名美军飞行员如何被中国军民所救，这一切还得从1944年10月2日说起。对于这段历史，不少史料都进行过记载。1944年10月2日，这五名飞行员和其余战友驾驶着这架飞机，从重庆机场起飞，执行的任务是轰炸汪精卫伪政权的首都南京。

在南京上空，这架轰炸机不幸被日军炮火击落。当时，这架飞机上一共有9名飞行员和战斗人员。其中，有4名机组人员跳伞降落在嘉山县横山乡津浦铁路东边上陶和下陶两村庄之间，这四人中，其中2名机组成员在降落时被当场摔死；此外，有3名降落在津浦铁路西边的南陈庄附近，还有2名机组成员降落在铁路边日伪区内的张老郢。

飞机上的人员跳伞后，被驻在附近据点的日伪军发现，随后30多名日伪军打着太阳旗，拼命地向飞行员降落的地点奔去，妄图把降落的机组成员劫走。此时，在铁路两侧执行任务的嘉山县抗日民主政府横山区大队民兵百余人见此情况，在区长谢璞山的指挥下，迅速向飞行员靠拢，也准备营救跳伞的机组成员。

九人跳伞其中五人获救

跳伞成功的机组成员看到有两股部队向他们靠拢，降落后，立刻向山后跑去。这时，先行降落的五名美军飞行员，被赶到的区大队武装人员和民兵们所救，迅速被带离现场。而降落在铁路另一边张老郢的2名飞行员，则没那么幸运：其中一名飞行员因摔成重伤，当即被前来搜捕的日军开枪打死，尸体后来被当地群众掩埋；另一名跳伞成功的飞行员虽未被杀害，但日军将其俘虏后，其上衣被扒光，赤身裸体地被拉到管店等集镇游街示众。接着日伪军又把这架飞机残骸搜集起来，运送到附近火车站，并被装上火车运到了当时的汪伪政权的首都南京。

被营救的五名机组人员被区大队送往中共嘉山县委驻地自来桥休息了两天，随后又被送往来安县大刘郢的新四军第二师师部驻地休整。

美国飞行员们在来安县受到了热烈的欢迎，他们在这里休整了十多天，于当年10月14日，新四军军部派第二师第五旅参谋长张元寿率领一排武装保卫，将他们护送到定远县界牌集东北的瓦屋刘村，移交给国民党第七军第一七一师。

飞行员通过合肥送往立煌县

接下来，这五名飞行员的行踪在史料上鲜有记载。但这份藏于安徽省档案馆的档案，却揭示了他们未来的命运。

这份档案记载到，随后这五名飞行员被送往全椒县古河镇。在那里，飞行员们受到了漆道征亲自欢迎。由于其余地区被日伪军所占领，皖东八县的行政中心都聚集在全椒县的古河镇，国民党第七军副军长漆道征也驻扎在那里。飞行员们需要回到他们起飞时的空军基地，重新投入战场。由于江淮地区包括合肥在内的大部分地区被占领，飞行员们如何通过陆路回到位于大西南的空军基地，成了大难题。

安徽省档案馆的研究人员告诉记者，但很快，一个消息从位于重庆的国民政府传来，随着战事的发展，滞留在东部地区的美国飞行员越来越多。此时，美国军方和国民政府协商，开始对飞行员们进行营救行动，营救整个汉口（武汉）地区，包括东部的安徽、江苏，西部的湖北、河南。当时，经过多方考虑，营救这些飞行员的指挥部被设置在这些地区的最中心位置，时为安徽省省会的立煌县（今金寨县）。为了让被营救的美军飞行员能够顺利回到后方，美军和国民政府之间，也开始协商如何进行营救，同时，美国陆军航空队也开始派员前往安徽省会的立煌县进行接洽。

立煌县位于大别山腹地，必须通过敌占区，因此必须派员护送。于是，和这些飞行员们见过面的漆道征，也开始筹划着如何将这五名美军机组人员送往立煌县。

由于日寇1938年已经占领了合肥城，国民党合肥县政府被迫西迁至合肥县西乡。那里也是通往大别山区、前往立煌县的必经之路，必须要途经被日伪占领的合肥。于是，漆道征联系了当时的合肥县自卫队队长，要求他派员进行护送这批美军飞行员。

这份只有寥寥数字的档案上，尽管看不出这位护送飞行员们经过合肥的自卫队长的名字，也不知他们途经合肥时，是否遇到了日伪军的袭击，只能从这种档案上的记录来看，这位自卫队队长见到这五名飞行员时，已经是第二年三月份。但有一点可以肯定的是，这些美国机组成员们最终成功到达了立煌县，否则，这位自卫队队长不会在这份签名旁轻松地记下事件缘由过程，作为保留。

飞行员们通过立煌县重返战场

省档案馆的研究人员告诉记者，这五名飞行员当时确实到达了立煌县，并回到了大后方。时隔近40年，时任国防部长的张爱萍将军还在1984年接见了他们。对于他们如何从立煌县脱身，这段历史在多年后才解密。当时美国军方派出军官希尔，担任营救美军飞行员的任务。当时希尔被任命为中国战区美军总部（昆明）航空地面营救组总部别动队的负责人。当时日军已经丧失制空权，运送飞行员最快捷，也是安全的方式就是飞机。

于是，希尔在1945年2月25日，辗转抵达了我省立煌县，在那里建立了营救飞行员的指挥部，他们要用飞机将飞行员们送到西南的后方去。当时，立煌县的军民被动员起来，为美军前来营救的飞机赶修飞机跑道。1945年3月9日，飞机跑道启用，第一批从敌后送来的3名飞行员被送回总部。在接下来的3个多月中，包括在嘉山营救的这批飞行员在内的，一共有46名盟军飞行员被送到立煌县，被飞机送回后方。

延伸阅读

我省军民曾多次救助美军飞行员

除了这份美军飞行员的签名，在安徽省档案馆内，还珍藏着其余当年安徽军民拯救美军飞行员的解密档案。在这些档案中，甚至还包括太平洋战争爆发后，美军“轰炸东京”时，从大黄蜂号航母上起飞的B-24轰炸机的飞行员们在降落至我省宁国县、歙县境内，为我省军民所救时的记录。

珍藏在安徽省档案馆内的另一份“军字659号”档案，记录了一次宁国县军民救助美军飞行员的事迹。这是一份民国三十一年五月十三日，宁国县政府呈送给安徽省政府皖南行署主任黄绍耿的一份公函。文件中称：三十一年（1942年）四月十八日下午九时，美机一架，降落于该县啸天乡东平保附近之豪天关附近山坡上，美军五名机组成员则跳伞至浙江境内的天目山附近。这份信件最后，四月二十日，一位姓赵的秘书，带领美军机师两人，前往坠毁地点进行勘察，还在飞机上找出了许多物品。这份文件上，还附上了整理出来的降落飞机物品清单：地图七张，帆布包两只，皮包一只，文件一扎，余下的便是美国飞行员的个人生活用品。

而在另一份落款日期为民国三十一年四月十九日的秘字第490号文件上，则记录了同一天，另一起我省军民救助从大黄蜂号航母上起飞的B-24轰炸机飞行员的事迹。1942年4月19日，歙县县长罗昌民呈送给安徽省政府皖南行署主任黄绍耿的一封“秘”字公函：“本年四月十九日，奉三十二集团军总司令上官手令，昨晚有一架飞机在深渡附近失事，有美籍航空员五员，均跳伞降落。刻已有美机，由深渡至歙县中央旅馆，请贵府速令深渡各区保甲长飞速觅寻飞机机身及其余美军三员。”

公函中称，接到这个命令，歙县政府派出了县里的警察四处寻找其余的飞行员，最后该县薛阳镇公所报告，又在该镇找到了另外三名跳伞的美军机组成员。随后，这三名机组成员被送到了徽屯戒严司令部驻歙县办事处，在经过欢迎后，又被送往县里的中央旅馆住下，和此前先到的五名飞行员共宿一处。在这份公函的最后，提到了这架失事飞机名为“茄登纳2249号”，被救的飞行员们也交给三十二集团军司令部进行移送。