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　　图：私人学习飞机驾驶不是梦想。

       一直以来，飞机驾驶员在人们的心目中都是“高富帅”，普通人与之遥不可及。不过，今后越来越多的人将能实现自己的飞行梦想。青年报记者昨日了解到，民航局飞行标准司近日连续下发的三个咨询通告中，已对私用飞行驾照申领者在理论考试、实践考试、体检三个方面放宽了标准。业内专家分析，此举将对促进我国通用航空事业的发展、加大飞行专业人才储备起到积极作用。

私用飞机驾驶要求不高

　　在很多人眼中，开飞机都是件遥不可及的事。事实上，民航局管理的航空器种类繁多，包括飞机、直升机、滑翔机、飞艇、气球、自转旋翼机、初级飞机等等。其中对于飞机和直升机，根据规章《民用航空器驾驶员执照、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61部，以下简称61部）的规定，飞行员执照分为私用、商用、航线运输驾驶员、多成员驾驶员执照等几种。私用飞行员执照主要用于私人飞行或娱乐，驾驶不以取酬为目的非经营性运行的相应航空器，而商用、航线等执照主要用于职业飞行员。

　　根据最新发布的咨询通告，只要年满17周岁，具有初中或初中以上文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，完成40小时的理论学习、40小时的飞行训练，通过相应的考试，即可取得私用飞行驾照。

几乎跟汽车驾照体检标准一样

　　考飞行员是不是要有近乎完美的身体素质？事实上，与国际上一样，我国对飞行员的体检标准也是根据飞行员飞行类别的不同而有所差别。私照飞行员、运输和商用飞行员、特技/战斗机飞行员的飞行任务、飞行强度和难度差异极大，他们之间的体检标准差异也很大。

　　私照飞行员就像开私家车的驾驶员，没有太多对身体素质上的要求，基本要求是身体能保证安全驾驶就可以；运输和商用飞行员就像开大客车跑长途跑高速的司机，需要多项体检，以证明身体条件满足要求，保证乘客的安全；至于特技或者空军的战斗机飞行员，就好像职业赛车手或者特技赛车手一样，必须要有过人的体魄才能满足高强度的驾驶要求。

　　经过调整后的私照飞行员体检标准，没有对身高、体重、视力、听力等基本身体素质的硬性规定。“目前我国对私照飞行员的体检标准已经放宽到几乎跟汽车驾驶员的体检标准如出一辙。”

可在航校或机构报名参加训练

　　民航局表示，想要获取私用飞行驾照的个人可在任何一所航校或机构报名参加训练，完成所需培训，考试合格后即可取得私用飞行驾照。目前，国内飞行员培训学校共40余所，其中专门培养飞行员的学校12所，兼营飞行员培训的机构近30个。

　　私用飞行驾照拥有者如果想成为一名职业飞行员，有两个渠道，一是积累一定的飞行时间之后，进行相应的升级训练，从而获取更高级别的执照；二是直接参加符合CCAR-141部规定的航校训练，考取商用执照。

　　在航空发达国家，私人学习驾驶飞行，就像学习驾驶汽车一样方便，诸如美国，60万飞行员中，私用飞行驾照拥有者超过20万，这个庞大的群体不仅奠定美国通用航空发达的坚实基础，也成为了美国运输航空飞行专业人才的强大储备库。

　　专家认为，新的标准出台之前，我国私用飞行驾照的获取标准特别是体检标准接近商用飞行驾照的获取标准。随着我经济社会的发展，人民生活水平的提高，以自用或者自娱为目的航空需求日渐增多，放宽私用飞行驾照的获取标准的目的是为了适应这种新的变化。