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中国网7月22日讯 据俄罗斯《观点报》报道，新建于克拉斯诺达尔边疆区叶伊斯克市郊的俄舰载航空兵训练系统“尼特卡”开始启用，从而彻底摆脱了依赖乌克兰类似系统的窘境。据悉，该训练中心可供俄罗斯和印度两国的舰载机飞行员共同使用。

俄南部军区代表向俄新社透露，7月16日，数架米格-29K舰载机首次在“尼特卡”模拟甲板上实现着舰飞行，预计整个训飞过程将持续2周，期间将完成近十次飞行。

该代表称，此轮训飞主要目的是检验“尼特卡”训练系统的照明技术设备，并对“土星”、“月球-37”、MTK等分系统作出评估。测试飞行由“米格”公司飞行员实施，南部军区仅提供飞行空域。

“尼特卡”是“地面航空训练系统”的简称，专门用于培训舰载航空兵飞行员。整个训练系统其实就是一个与航母甲板相仿的钢制飞机场。“机场”大小尺寸与俄“库兹涅佐夫海军元帅”号航母的飞行甲板完全一致。

前苏联曾在克里木半岛萨基市附近的涅费多夫卡机场建造了唯一一处舰载航空兵训练系统。苏联解体后，该系统划归乌克兰所有，俄罗斯不得不支付租金使用。根据俄乌两国1997年达成的协议，俄北方舰队的飞行员获准每年去克里木半岛训飞1.5-2个月。作为回报，俄向乌提供“苏”系列飞机的零部件，并负责“尼特卡”系统的维修工作。每年租金为50-100万美元。2003年，基辅方面首次提出要涨租金，并要求现金支付。尤先科就任乌总统之后，乌俄关系恶化，俄方飞行员赴乌训飞基本停止。2008年，乌方以反对俄对南奥塞梯发动武装入侵为由，拒绝俄飞行员前往涅费多夫卡机场。2009年，基辅又以技术原因为由，仍旧对俄方亮起红灯。

现任乌克兰总统维克多•亚努科维奇上台后，乌俄关系转暖，俄飞行员得以重返克里木半岛的“尼特卡”训练中心。但是乌方的租金要价却一涨再涨。据俄《生意人报》报道，俄方支付的租金已从每年70万涨到了200万美元。

正是为了摆脱受制于人的尴尬境地，俄罗斯才下定决心重启炉灶，在本土建造自己的舰载航空兵训练系统。乌军方透露，2013年4月24日，俄方曾函告称今年不打算使用乌方的“尼特卡”系统。

早在今年3月，俄国防部特种建设司司长格里戈利•纳金斯基就透露，俄方的“尼特卡”训练中心将于今年秋天投入使用，“建设工作目前已基本完成。我认为，今年8-9月飞机就可以在那里训飞了。”今年5月，俄海军司令维克多•奇尔科夫也透露说，俄新建的舰载航空兵训练系统预计于2013-2014年之交正式投入使用。“叶伊斯克‘尼特卡’系统建造工作有条不紊、进展良好，目前正准备进行调试工作。我期望系统能于2013-2014年之交开始运作。”

在失去俄罗斯这个大客户之后，乌克兰国防部也正为其“尼特卡”系统寻找下家。毕竟，该系统对没有航母的乌克兰武装力量而言毫无用处，只能租借他国。曾有报道透露，印度和中国都有意租用乌“尼特卡”系统。但乌方不久前声明称，目前还没有签署任何租赁合同。

而俄新建的“尼特卡”训练中心除了俄北方舰队的飞行员之外，还将迎来印度的舰载机飞行员。今年4月，印度国防部与俄“米格”公司签署合同，由后者负责印度舰载机飞行员的飞行培训，训飞机型为米格-29K和米格-29KUB。“米格”公司总经理谢尔盖•科罗特科夫称，培训工作将分两个阶段实施，“第一阶段在俄罗斯进行，时间选择在‘维克拉马蒂亚’号航母交付前2个半月，”第二阶段的针对性培训将在印度进行，“除此之外，‘米格’公司还将协助印度建造自己的舰载航空兵训练靶场。”

俄“米格”公司正是印度“维克拉马蒂亚”号航母舰载机的供应商，目前已向印方提供了16架米格-29K/KUB。