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美国调查人员昨日指出，旧金山空难目前还存在不少疑点，包括飞行员描述情况与黑匣子数据不符、飞行员为何不干预飞机失速等等。韩国媒体对于美国重点调查飞行员表示强烈不满，认为旧金山机场方面也应调查。

针对韩亚航空客机失事原因，美方将调查重点转向客机驾驶员，韩国媒体对此表示强烈不满。

目前，中国民用航空局已派出两名专家以观察员身份赴美，了解跟踪韩亚航空坠机事故调查进展情况。

坠机90秒后机组才下令疏散

据美《华尔街日报》11日报道，据熟悉调查情况的安全专家称，解开韩亚航班失事之谜，或取决于如何解释黑匣子中的数据与飞行员讲述情况所存在的差异。报道暗示飞行员有撒谎可能。

据美国方面的调查，目前至少存在三大疑点。一是，飞机失速后超过半分钟的时间里，飞行员为何未进行干预；二是，机组成员当时看到的情况是什么及采取了什么措施；三是，黑匣子中的数据与飞行员向调查者所描述的情况为何存在的差异。

美国国家运输安全委员会（NTSB）主席赫斯曼10日称，调查机构正在检查机长与其他两位飞行员在机舱内的互动情况，研究他们之间对话的语调。

赫斯曼还表示，发生撞击后，机组人员等待了约90秒，才决定命令打开飞机舱门或展开逃生滑梯。鉴于飞机的受损程度和一些乘客伤势严重，以及随后飞机起火的事实，这样的决定或需接受审查。

据一位飞行员对调查机构的描述，造成飞机失事的主要原因是飞机的自动油门未能正常发挥作用，保持飞行速度，而不是飞行员未能注意空速，或他们对自动油门的状态不了解。这位飞行员还对调查者表示，他首先对危险的低空速发出了明确警告，但调查者表示，飞行记录显示，是另一位飞行员发出的警告。

赫斯曼一天前曾表示，正在对飞行员展开重点调查。

赫斯曼还说，一名飞行员未达到韩亚航空入门操作经验要求，执行着陆的驾驶员李强国本应完成20次飞行、60小时，但他在事故前只完成了10次飞行，约35小时。另外，机组成员在事故后没有接受酒精或药品测试。

韩媒不满美实时公布调查

韩联社下属的电视频道9日报道说，美国国家运输安全委员会一般出言谨慎，但这次却详细公布了韩亚客机失事前的速度。考虑到调查飞机失事一般短则需要6个月，长则一两年，美方做法非常罕见。

韩国国土交通部9日表示，美国NTSB公布的内容只是雷达资料和黑匣子资料。不能草率认定是飞行员的过失，应根据客观调查判断事故的原因。

韩国《国民日报》社论批评美国NTSB轻率地向媒体公布调查情况，并批评美媒在未得出结论之前就将事故原因的分析重点放在驾驶员身上，并要求美方调查机场方面有无过失。韩国《朝鲜日报》9日称，旧金山机场的结构可能对事故也有一定影响。