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    韩亚航空空难中方部分伤亡人员家属抵美调查确认飞机着陆严重失速 披露信息显示——

　　飞行员没波音777驾驶资格

　　美国当地时间8日晚，韩亚航空空难中方部分伤亡人员家属和浙江省善后工作组飞抵美国旧金山。

　　据中国驻旧金山总领事馆消息，北京时间10日上午，韩亚空难事件中141名中国乘客中已确认2人死亡，1人尚未同总领馆联系。

　　总领事袁南生解释，“没有联系上”不意味着当事人面临危险，因为一些乘客不希望因为这起空难而引起关注。

　　发言人证实，在与总领馆联系、确认平安的乘客时，个别人要求不公开姓名。

　　家属抵美

　　美特殊安排避开媒体家属酒店内听尸检报告

　　中方伤亡人员家属和善后工作组乘坐商业航班抵达后，未前往正常通道，而是经由后舱门和舷梯走下客机，乘坐机场内通勤车——即所谓“摆渡车”，然后由警车引导，前往下榻酒店。

　　美媒称，为保证遇难者父母亲属一行不受媒体打搅，美方8日做好了充足的警戒。工作人员甚至在大堂门前准备了几把大伞，预备为遇难者父母走下大巴时遮挡媒体的长镜头。

　　今晨，中国驻旧金山总领事馆发言人王川在接受本报记者采访时称，遇难者家属深夜抵达旧金山国际机场，随后乘坐大巴前往皇冠假日酒店去和验尸官见面，听取尸检初步报告。

　　王川介绍说，目前2名遇难者遗体还放在圣马特奥郡法医办公室下属的一个医疗中心，目前还不能确定何时将遗体运回国内。尸检报告推迟数周的事情，总领事馆一直与法医办公室进行积极的联系，但目前为止，法医办公室还没有给总领事馆一个回复。

　　韩方致歉

　　韩亚航空社长机场鞠躬承诺彻查真相

　　“我们将彻底调查事实真相，给遇难者家属一个交代。”韩亚航空社长尹永斗向遇难者家属承诺。据《东亚日报》报道，在韩国仁川国际机场转机登机口，韩亚航空社长尹永斗向中方伤亡人员家属鞠躬。他低头致歉，连声说“对不起”。

　　9日尹永斗乘坐韩亚航空班机前往旧金山，到达后，尹永斗社长将第一时间去慰问受伤乘客并表达歉意。

　　事故调查

　　确认飞机严重失速中方提出参与调查

　　美国和韩国调查员8日着重对韩亚航空公司失事客机飞行员进行调查，以确定飞行员是否存在过失。调查员确定，飞机以106节，即每小时196公里的速度撞向地面。在即将着陆的过程中，飞机严重失速。

　　初步调查排除机械故障原因后，调查员着重调查4名飞行员。调查员8日的调查还关注飞行员是否疲劳。

　　据韩国媒体披露，调查时副机长说，他在冲撞54秒前检查仪器发现飞机高度下降过快，曾向机长提醒。另一飞行员表示，在冲撞34秒前的高度150米地点，判断高度太低抬高了机首。此后把升力提到最高，但为时已晚。

　　据韩国《朝鲜日报》今晨报道，中国向美国国家运输安全委员会提出了参与韩亚航空事故调查的要求。美国国家运输安全委员会9日表示，中国以及英国、澳大利亚、新加坡向NTSB提出了参与事故调查的要求。

　　据韩联社今日报道，韩国和美国双方就事故原因存在一定程度的意见分歧。美方间接将事故原因指向驾驶员操作不熟练，而韩方则认为不应夸大事实。

　　韩国亚洲航空公司客机失事确切调查定论尚未出炉，而针对初步调查结果和事件中的一些疑点，韩国航空监管部门正在考虑出台新规定。

　　一名韩国政府官员9日说，航空监管机构正考虑强化飞行员转换执飞机型的审批规定，同时强化对航空运营商长途航线的监察。

　　韩披露飞行员身份 飞行员未获波音777驾驶资格

　　韩媒昨日报道，韩亚航空公布了在旧金山失事的客机上4名飞行员的姓名，并提供了他们飞行经验的详细信息。

　　信息显示，失事客机的驾驶员李康国(音译)当时还处于在取得波音777飞机驾驶资格的过程中，这是他第一次驾驶波音777客机在旧金山机场降落，也是他驾驶该机型的第9次降落。

　　韩国国土交通部发言人称，在降落前的5个小时中，李康国负责飞机的驾驶。他驾驶波音777的累计时间为43个小时，大致相当于3至4次跨太平洋飞行。

　　另外三名飞行员为，李真珉(音译)是旧金山失事飞机上经验最为丰富的飞行员，总共有12,387小时的飞行经验。

　　李政州拥有约一万小时的飞行经验。冯东元拥有约5000小时的飞行经验。