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    一架黄色出厂涂装、机身编号为10001的L-15“猎鹰”高级教练机，7月1日在华中某地机场昂首飞向湛蓝的天空。消息人士称，该机进行首次试飞后，将交付海军和空军航空兵部队，并获得“教练-10”的正式编号。中国从此有了自己的专用三代高级教练机。

　　中国高端教练机惊艳亮相

　　“教练-10”是一款具备超音速飞行能力的高级教练机，其最大飞行速度达到1.6马赫。据了解，与该机同一级别的俄罗斯雅克-130教练机的最大飞行速度是1050千米每小时，属于亚音速飞机。

　　“教练-10”采用了边条翼、翼身融合体和电传操纵等先进技术，具备较好的机动性能，特别是可以模拟新一代战斗机的大迎角机动性能，可以让飞行员更早的接触到新一代作战飞机的空战机动动作。另外，其起降性能也比较突出。据试飞员介绍，该机起飞速度为240～250公里/小时，降落时的速度只有205公里/小时，是一款操控性能优良的战斗教练机。

　　“教练-10”还采用了先进的“三轴四余度“电传操纵系统以及百分之百玻璃化座舱，其座舱多功能显示器和许多三代战机一样采用“一平三下”配置，便于飞行员养成与第三代、第四代先进战斗机一样的注意力分配和转移习惯。此外该机还具有数字地图导航功能，预留了空空、空地精确制导武器接口，预留嵌入式虚拟任务训练接口，具有一定的任务扩展能力。该机能够直接培训诸如歼-10、歼-11/苏-27、FC-1和诸多西方三代战机的飞行员。此外，在挂载相关武器后，该机还具备对空、对地打击能力。

　　可改装为舰载战斗教练机

　　据悉，L-15“猎鹰”高级教练机采用“一机两型”配置，其中一型配装两台AL-222-25型非加力发动机用于飞行学员的高级训练、进一步提高飞行技能、掌握一些基本空战武器的使用和基本作战机动动作、进行部分战术训练等，这主要是针对一些装备三代机的国家；另外一型配装两台AL-222-25F加力发动机并加装雷达、电子对抗系统、数据链、嵌入式训练系统等，用于战斗入门训练及战术训练，也就是现在的“教练-10”。

　　这两种发动机虽然看起来差别不大，但是AI-222-25F是AI-222-25的加力改进型号，前者的加力推力达4.2吨，而后者的推力只有2.5吨。

　　由于该机配置灵活，特别是其采用“一机两型”的配置模式，这种组合使得客户拥有更好的高性价比选择，且该机单价只有1000万美元，因而在国际市场上将会拥有不错的销售前景。同时，该机具备很高的改装潜能，今后有可能发展为可携带现代化“空对空”和“空对地”武器的轻型作战飞机，更有可能会根据需要，经过部分改装从而成为一型不错的舰载战斗教练机。

　　“主攻三代  兼顾四代”

　　“教练-10”战斗教练机与中国现役同级的歼教-9教练机相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，在整体技术标准上与国外目前正在发展的T-50、M-346和雅克-130高级教练机相当。在有效载荷能力和机动飞行性能上，甚至可以和“美洲虎”这类轻型战斗轰炸机相媲美。

　　从技术水平上看，“教练-10”拥有优秀的气动布局、先进的模块化结构和尖端电子系统，最大亮点是配有先进的数字式电传操纵系统、玻璃化座舱和具备“手不离杆”功能的操纵杆，完全能够模拟当今第三代战斗机的操纵特性，甚至能够模拟第四代战斗机的一些操纵特性，能够满足已经大规模换装的后续三代半战机、以及未来四代机飞行员培训的需要。它是中国未来空军训练不可缺少的角色。