中国航空法律服务中心

       在中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）上海飞行部A320机型的飞行员队伍里中间有那么一位资深老教员，他就是刘北民机长，我们大家都亲切的叫他一声“老哥”。刘北民机长从18岁进入第14航校学习，已经飞行30多年，飞行时间20000多小时，“老哥”等于把自己的青春都奉献给了民航。

　　飞行是快乐的，每天的飞行都是不同的，“老哥”常会提醒我们年轻人，我们要热爱飞行，但要正确看待飞行，应该把飞行看做生活的一部分，而不是我们全部的生活。一个好的飞行员一定会把很多时间用在对飞行的研究和学习上，但同样他也会把时间用来培养自己的爱好，欣赏和发掘身边美好的事物，和朋友倾诉或者分享快乐。只会飞行的飞行员很难做好一个飞行员，飞行中我们要面对来自外界的种种压力，压力的积累可能会导致一切看不到的隐患积聚在深层的意识里，长久来看是不安全和不健康的，飞行之余尝试一些新的事物，扩展自己的生活，缓解释放下工作的压力。培养健康积极的心态和生活态度是一件值得每个飞行员去做的事情，让我们每次轻松的拎包去飞行。

　　凡事预则立，不预则废。每次飞行前准备“老哥”都会根据当天的天气变化，航行通告，飞机的性能，机场特点等，有针对性的做讲评，这样让我们这些年青的飞行员，对于航路上可能遇到的天气现象、飞机性能变化、通讯等提早做到心中有数，遇到事情也就能从容不迫。“老哥”还时常提醒我们，人与人之间要用心沟通。驾驶舱内良好的沟通是对飞行安全的一种保障，也是帮助年轻飞行员学习和提高飞行知识技术的良好途径。在飞行中会有很多事情需要交流，简单的比如更换一个通讯频率、收到最新的天气，复杂的如饶飞雷雨、复飞备降、甚至出现紧急情况等等，这些都需要良好的沟通和配合，所有手册中的标准喊话就是强制性的驾驶舱沟通，这些都是为了安全保证。作为一名职业飞行员，无论你是主要操纵飞行员还是不操纵飞行员，驾驶舱里每一个变化，每一条新获取的信息并不一定两个人都能同时发现，如果没有及时沟通，很可能出现意想不到的后果。如果是副驾驶，在飞行中向机长说明自己的操作意图和飞行规划，这样机长就知道你对飞行的掌握程度，正确与否，是不是需要提醒或纠正，这些都对年轻飞行员的学习大有裨益。当然沟通不仅仅是驾驶舱，可以扩展到空勤组之间，与机务之间，与管制员之间等，良好的沟通会带来轻松的氛围，在这样的氛围里，才会更享受飞行，体会飞行的乐趣。

　　因为热爱蓝天我们选择了飞行，因为热爱飞行我们选择了现在的生活。飞行是一辈子的事情，是一份踏踏实实的理想，也是一个始终执著的梦想。在我们前进的道路上，有许许多多像“老哥”这样的飞行前辈给我们以指引，给予我们帮助，我们由衷的感激他们，希望他们能一辈子平安飞行，快乐飞行。