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图：整装待发图：整装待发。

       仰望天空，飞行的梦想其实从来都没有停歇，虽然国内低空空域开放的消息每次传来而又不了了之，都会刺激我的神经。

　　在国内考私人飞机驾驶执照，到了美国或承认美国执照的国家驾机， 还需再进行国际飞行执照的考核。而在美国取得的飞行执照，在中国是承认的。计划中的佛罗里达之旅越来越近，在那里体验一下飞行的乐趣？得知终于能够如愿之后，顿时，我对这个阳光之州充满了期待。

　　佛罗里达是美国最重要的“飞天”基地，从肯尼迪航天中心，到与飞行产业相关的大大小小的公司，散落在这个热带天堂。“佛罗里达的地理环境为飞行训练提供了许多便利。”在位于佛州城市墨尔本的PTC飞行学校，首席飞行教官米雷莱斯对我说。佛罗里达地形平坦，空域广阔， 气候好，阳光充足，一年有340天到350天适合飞行，而且这里的飞行学校都有多条跑道和起降方向，即使遇到多云或者有风的天气，大部分飞机还是可以飞行的。

       看上去很美的飞行课

　　飞行，大部分时候并不惊险，学习飞行其实是一个漫长、艰辛的过程。考飞行驾照需要经历三关：体检、理论考试和飞行实践。很多飞行发烧友不觉得理论知识很重要。其实，如果理论知识不扎实，就算有了一定的操作量，应急能力还是容易不达标。三关中，通过率最低的正式是所谓的“纸上功夫”理论考试。在短短60个学时内掌握专业的航空医学、空气动力学、飞行原理、飞机构造学、导航等知识，具有很大挑战性。很多航空术语以及力学分析方法，只能凭借机械记忆，特别是一些飞行的细节需要周密计算，这也让我真正体会到了为什么有人说“开飞机是看上去挺美”的一件事。

　　理论考试通过后，离梦想近了一步，我开始闯“飞行实践”关。一开始的模拟机演练让我很兴奋，但走进模拟机驾驶舱后，第一感觉是头晕目眩。驾驶舱里有很多仪表和按钮，想要用很短的时间记住这些仪表和按钮的功能，很难。于是我用手机把驾驶舱拍下来，反复看，熟悉了以后，也慢慢找到了彼此之间的一些联系，不再像一开始那么陌生、无头绪了。

　　我的教练Frank具有38年飞行经验，飞过波音737-300、757和767-200/400。我很幸运，因为语言过关，在通过一个月的理论考试后，终于可以开始真正跟飞机打交道了。跟着Frank学了两天，他教我认真地做飞行前检查，从里到外，从左到右，从左翼前沿到襟翼副翼连杆，从起落架螺丝、刹车油到机身，从尾翼到机头，仔仔细细地手把手教我检查。接下来，就是我生平第一次踏入飞机的驾驶舱，看着我的飞行教官，他看上去就像美国西部片里的狂野牛仔一样潇洒激情。我对他说，这是我第一次上机，可能飞得不好。他却示意我放松，小意思，飞行就是玩！等飞机得到塔台的起飞许可之后，他一把将油门推到最大，飞机就像狂奔的野牛一样冲了出去，机身离地冲向云霄的那一刹那我惊奇地张大嘴巴，傻傻地看着天空，那种畅快让大脑兴奋不已。那一瞬间，我就知道，我爱上了飞行。

       选择航校有门道

　　美国生产的商业飞机在全球市场占有主导地位，同样，美国也是全球高水平飞机技师和飞行员的主要培训基地之一。在美国，大型飞行训练中心共有81所，而普通的飞行学校有474所。美国法律没有对飞行学习者的身份、年龄等的限制。但自9·11以后，外国人在美国学习飞行，要通过美国的交通安全部（TSA）审查，首先要去TSA网站注册与提交个人资料，这个步骤相对简单。

图：飞行学院可进行全服务维护。

       不过，在美国，说到飞行训练时间，航校界也有两种截然不同的态度。一种是以中西部为代表，那里地广人稀天气好，空中交通相对少，飞行费用便宜，无塔台的机场多，这意味着不需要大量的无线电通话和遵守复杂的空域避让操作。教练比较容易放手让学生尽快单飞，拿证相对也容易，尤其适合外国学生短期训练尽快拿到执照。

　　另一种相对保守，比如纽约周边的东岸，有的学校的校长就是以安全飞行经验为傲的，不愿意任何微小的事故玷污他的声誉，于是，对学生的飞行技巧要求极严。加之纽约周边国际国内大小机场繁多，空域复杂，交通格外繁忙，这对于学生的飞行技巧、安全意识以及无线电通话能力要求极高。

　　同时，不同地区的航校文化差异大到什么程度呢？不禁想起听到过的一个小故事——美国这边有不少飞行俱乐部提供租赁飞机业务，然而并不像租车行，只要有驾照就可以租给你。对于生面孔的飞行员，俱乐部都会先让在地教练与租飞机的人上天飞一圈，确认此人的飞行技巧合格，不会造成危险，才能放手把飞机租给你。据说有在中部某州刚拿了飞行执照的新飞行员来纽约租飞机，俱乐部的教练跟他飞了一圈后，拒绝把飞机租给他，又换了个教练飞一次，还是被拒绝了。最后这位可怜的中部飞行员在纽约没租到飞机，不得不又花钱雇教练多飞了一阵子。

　　就我个人观点而言，对于时间预算有限且英文不是很好，想尽快过来拿个飞行执照回国慢慢练技术的爱好者来说，还是在中西部学比较快捷专心。如果能找到能说中文的教练陪伴最初的语言过渡期就更好。如果是打算暂时抛开事业枷锁，一身清净来美国游山玩水享受人生，预算、时间都不成问题，拿飞行执照只是顺便的人，可以选择纽约这样的东海岸学习飞行。东岸四季分明的气候、复杂的空域和繁忙的塔台，能够最大限度地锻炼飞行员各方面的应变技巧和飞行能力。