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“一战”期间的1914年9月8日，俄军飞机与奥军飞机在进行航空目视侦察时相遇，并发生空战。俄军飞行员P·H·涅斯捷罗夫上尉驾驶“莫拉纳”式轻型单翼机，用起落架撞击1架奥军双座侦察机，两架飞机因失去控制坠地。这是世界空战史上首次空中撞击行动。

时隔24年之后的1938年，在中国武汉又诞生了采用“撞击战术”的苏联英雄，苏联飞行员A·安东·古宾科上校在空战中，弹尽之后驾机与日寇相撞，敌人机毁人亡，自己却顺利降落，创造了继涅斯捷罗夫之后的第二个空战奇迹。

1937年至1941年，有2000多苏联空军飞行员来华支援抗战，创造了辉煌的战绩。从1937年8月到1940年，苏联空军在中国领土上共击落日机931架，其中仅武汉空战中，苏联志愿航空队和中国空军共击落日机62架，击伤9架，地面击毁16架，有211名苏联空军飞行员为了中国人民的解放事业，献出了宝贵的生命，长眠在远离祖国的异乡。古宾科就是其中的一位。

来华抗日后，智勇双全的古宾科多次死里逃生。在一次空战中，古宾科的飞机中弹了，他仍然坚持战斗，直至飞机要坠毁的最后一瞬他才拉开降落伞。一架敌机发现了正在降落的他，便追上来射击，正在降落的古宾科无法还击，他沉着地把吊伞绳收紧，加快了下滑速度，迅速地降落在地面。落地时，其脑袋重重地磕了一下，他顾不得疼痛，脱下降落伞，迅速钻入灌木丛。正在向他射击的日机找不到他，盲目地转了几圈，胡乱地向地上扫射了一会儿就飞走了。古宾科摸摸撞疼的后脑勺，站起来拍了拍尘土回到基地。

1938年5月31日，在汉口机场以东15—30公里处，苏联志愿飞行员驾驶飞机与由36架日本歼击机掩护的18架轰炸机接战，苏联王牌飞行员古宾科参加了这次空战。

古宾科上校驾驶一架绰号叫做“黄雀”的“N－15”歼击机。这是一种双翼歼击机，起落架是固定的，虽然速度较慢，但机动性能好，装备着4挺通过螺旋桨射击的机枪。敌机是“九六式”单翼歼击机，配有两挺大口径机枪，射程比古宾科的远，但射速却慢很多，飞行速度也较慢。苏联空军根据敌我双方的特点在战斗中采取此战术：用“N－16”追击和拦截敌机，用机动性能良好的“N－15”牵制敌机。

那天，古宾科驾驶着“N－15”在蓝天上与敌人激战，他和战友打下一架又一架敌机。就在空战即将结束的时候，古宾科盯上了一架“九六式”敌机，他绕到其身后，瞄准、扣动扳机……但是，机枪没有喷火，子弹打光了。他不甘心让敌人逃跑，决定逼它迫降。古宾科加大油门追上敌机与它并肩飞行。这时，他清晰地看见日本飞行员的脸，他被吓得脸色苍白，紧张地东张西望，大约在指望哪个同伙能救他一把。古宾科露出自豪的笑容，看来敌人也弹尽粮绝了。他挥舞着拳头向敌人警告，然后打手势命令他向我方机场迫降，敌人明白了，点点头便将飞机向下盘旋起来，然后开始大角度地下降。古宾科的飞机则紧压着他，牢牢地盯着不放。

眼看就要着陆了，敌机突然猛地一拐，斜冲出去，打算爬高逃跑，古宾科飞速追了上去，决定将他撞下来。

古宾科最初想切掉敌机的尾翼，转念一想，觉得用螺旋桨打掉敌机左翼的副翼更好。他咬紧牙关，对准目标，猛拉操作杆，抱定杀身成仁之志，以最快的速度，视死如归地向敌机撞去，敌机立刻向地面栽去，然后就是轰隆一声化成了一片烈焰。但是，古宾科的“黄雀”也像打摆子似地抖动起来，显然，他的螺旋桨被撞坏了。他马上减速，摇摇晃晃地勉强把飞机降落在机场上。降落后才发现飞机起落架梁已经断裂了，发动机勉强地支在上面，战友们都为他捏了一把冷汗。

这次空战，15架日机被击落，其中一架是被古宾科撞落的。

古宾科这位传奇英雄在中国共击落了7架日本飞机，按国际惯例，凡击落敌机5架以上的飞行员被称作“王牌飞行员”，中国国民政府授予他一枚金质勋章，苏联也授予他“苏联英雄”的光荣称号。后来，他为苏联的航空事业牺牲了。