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图：马顺建驰骋蓝天三十五载，安全飞行14000小时，2010年10月荣获民航华东管理局颁发的“安全飞行银质奖章”。他毕业于空军第二航空学院，在部队时曾执飞过初教六、轰五、轰六、运七机型，1995年转业进入上航，现为上航B757/767机型教员。

       作为飞行员，飞机发动机一响，一开车，就不能想别的事了。安全来源于严谨的飞行作风，严谨的飞行作风来源于平时的养成——

　　“马教员为人低调、平易近人，他带教的学员，如今已有好几位走上了领导岗位，你们好好宣传一下吧”，几乎所有接受采访的人，都不忘这么叮嘱笔者。

　　马顺建驰骋蓝天三十五载，安全飞行14000小时，2010年10月荣获民航华东管理局颁发的“安全飞行银质奖章”。他毕业于空军第二航空学院，在部队时曾执飞过初教六、轰五、轰六、运七机型，1995年转业进入上航，现为上航B757/767机型教员。

       用自己心里话安抚旅客

　　马教员中等身材，待人谦和，但骨子里透着刚毅，他嗓音宽厚、富有磁性。“您的机长广播一定很好听吧！”笔者的话题就从这儿开始了。

　　马教员说起了多年前的一件事：一次，由于天气原因航班延误，旅客们情绪激动。马教员通过广播安抚旅客：“各位旅客：我是本次航班的机长，我们正在积极联系起飞时间，我愿与大家一起飞翔……”

　　一起飞翔！这个美丽的梦想打动了旅客，客舱里响起了掌声……马教员深有感触地说：旅客情绪平静了，机组才能更好地开展安全检查，越是情况复杂，就越要做到“准备细心、等待耐心、操作精心、协同会心”的“四心”要求，确保飞行安全，这是飞行员的最高职责。

       言传身教中不辞劳苦

　　当笔者问及此次荣获“上航安全生产先进个人”的感悟时，马教员表示：“作为飞行员，飞机发动机一响，一开车，就不能想别的事了。安全来源于严谨的飞行作风，严谨的飞行作风来源于平时的养成。”他的这份敬畏之心让人肃然起敬。在上航飞行部征集“安全心语”的活动中，马教员极其认真地总结了他的飞行感悟，希望把自己几十年的飞行经验，无私地与年轻飞行员分享。

　　机长李彬对马教员的带教体会至深：“在副驾驶转为机长的升级过程中，马教员的讲解和示范让我少走了很多弯路”。李彬动情地说：“从副驾驶升级为机长，不仅是技术上的提高，也是从执行者到管理者的角色转变。马教员的耐心开导，锤炼了我的心理承受力”。

　　张智伟对马教员的评价入木三分：带教低阶段副驾驶特别累，他却特别肯教。马教员说，如果低阶段副驾驶操作不到位，没能达到相应的技术水平，这对飞行安全是最大的隐患。作为教员就应该以身作则，严格管理、尽职尽责。

       一家子与飞行结缘

　　马教员喜欢养鸽子在“圈里”不算啥新闻，他是上海信鸽协会的会员，养的是信鸽。“您为啥那么喜欢养鸽子呢？”马教员的回答有点令人意外：“那是因为我们都是在天上飞的……”

　　是啊，向着蓝天放飞鸽子，就是放飞希望与梦想。

　　马教员的妻子吴洁是上航客舱部的一名党支部书记，女儿是一名乘务员。在他的言语中，老婆样样是能手，还烧得一手好菜。女儿更是他的贴身小棉袄，对工作的执着就像他，很让人放心。“只是我们全家人能在一起吃顿晚饭的时间不多”，马教员感慨地说。值得一提的是，马教员的岳父是一位飞行老前辈。他难得回老家与老人团聚，在一起时，“飞行设备、特情处置……”总是成为他们津津乐道的话题。

　　有人说，马教员的亲和力就像是天生的。的确，他的气场越来越大。2011年，马教员以高票当选为上航飞行部工会委员。在新的舞台上，他更热心为大家服务。马教员以他独特的魅力，影响着更多的人，在飞行梦想之路上踏实前行。