中国航空法律服务中心

　　图：《迫降航班》海报

       适逢新春佳节，亲朋好友相聚，总忍不住要把酒言欢，端起酒杯前，总有人会问，没有开车吧，可不能酒驾啊。

　　是的，驾驶员开车不能酒驾，飞行员开飞机自然更不能酒驾了。

　　导演罗伯特·泽米吉斯导演的《迫降航班》就讲述了一个机长酒驾的故事。机长维普·惠特克（丹泽尔·华盛顿 Denzel Washington饰）驾驶227航班驶离奥兰多，他除了有酒瘾还有吸毒的恶习，在航班飞行前，他彻夜酗酒，并在飞机起飞后还偷偷喝了飞机上的两瓶酒，基本上处于醉酒的状态。飞机起飞后，他在酒精的作用下，就违背飞行的程序，盲目高速驾驶飞机穿越雷雨。飞机下降前，飞机发生了始料未及的故障，飞机的操纵系统瘫痪，不能控制俯仰操纵，紧急中，经验老道的维普，几乎通过飞行本能，使飞机倒飞，控制飞机迫降到一个小教堂门口的空地上。维普奇迹般地控制住了飞机，让几乎所有人都安全地回到了地面。事故后维普成了国家英雄。可此后美国联邦航空局对飞行事故展开了调查，发现此次事故背后的真相，居然跟维普滥用药物以及酗酒有关。是英雄还是阶下囚，维普到底能否维护住自己的英雄形象？

　　这部电影前半部分主要是对于这次飞行事故的再次演绎，处置航空器特情方面，拍得很专业，演员在驾驶舱的表演真实可信，飞行程序也完全和真实飞行丝丝相扣，完全吻合。驾驶舱风挡外的视景也很逼真，很多镜头可以看出是摄像机在驾驶舱里在实际飞行时拍摄的。有很多小细节也应该取材于真实飞行，比如酒醉的机长在驾驶舱睡觉，眼镜前挡了两张机场的进近图，让人看了忍俊不禁，笑出声来。电影的后半部分主要讲述了美国航空局和事故调查委员会NTSB和FAA对这次飞行事故剥丝抽茧般的调查，而维普机长也在最后已经能隐瞒这次飞行事故的一刹那，诚实的站起来承认错误。尽管机长通过所谓“本能”的飞行驾驶技巧，处置了飞行手册里无法参考的航空器特情，几乎能成为飞行的奇迹，但是，“酒驾”机长严重违反了行业规章，违反航空法规，失去了一个飞行员的底线，而最后锒铛入狱，也永远失去了飞行的权利。

　　此片的事故原型为国家地理纪录片《空中浩劫--阿拉斯加航空261号班机空难》。本片荣获第85届奥斯卡金像奖最佳男主角和最佳原创剧本提名，以及第70届金球奖电影类-剧情类最佳男主角提名。那位机长在吸毒和严重醉酒的情况下，还能处置飞行特情，这完全电影的艺术创作，机长“酒驾”，是不是有些耸人听闻？但现实生活中，也真的有飞行员“酒驾”的事情。

　　据CNN电视台报道，美国American Eagle航空公司从明尼阿波利斯飞往纽约的一架班机延误2个半小时起飞，原因是一名警惕性高的乘客发现登机的飞行员酒醉。抵达机场的警察检查了这名飞行员，结果是酒醉属实。

　　在网络上我们也可以看到罗马尼亚航空和俄罗斯航空飞行员“酒驾”飞机的报道。在中国，业内人士也能听说个别飞行员在飞行前，不能通过相关的飞行酒精测试而被处罚的事件，看来，杜绝酒驾，在地面还是空中，都是监管部门长期而艰巨的任务。

　　中国民航局有《大型飞机公共航空运输承运人和小型航空器商业运输运营人酒精监测程序》

　　第121.579 条 饮用含酒精饮料后的值勤限制：

　　（a）本条适用于机组成员、飞行签派员等担任安全敏感工作的人员。

　　（b）前款任安全敏感工作。任何合格证持有人，在明知该员呼出气体中所含酒精浓度达到或者超过0.04 克/210 升，或者在酒精作用状态下，不得允许其担任或者继续担任安全敏感工作。

　　（c）有关人员在担任安全敏感工作过程中，不得饮用含酒精饮料。任何合格证持有人，在明知有关人员在担任安全敏感工作过程中饮用含酒精饮料时，不得允许该人员担任或者继续担任安全敏感工作。

　　（d）有关人员在饮用含酒精饮料后8 小时之内，不得上岗值勤。任何合格证持有人在明知该人员在8 小时之内饮用过含酒精饮料时，不得允许该人员担任或者继续担任上述工作。

　　各个航空公司在酒精管理上对飞行员在此要求上更是严上加严，南方航空公司的运行手册就规定，飞行员在第二日有飞行任务时候，晚上就不能饮酒，而饮酒的后飞行的时限也由12个小时延长到了14个小时，就是防止酒精对飞行不利的影响。在飞行员每次飞行前，几乎都能看到公司航卫人员笑盈盈的拿着个管子走向飞行员，对，是要酒精测试，一旦通不过，飞行员将面临很严厉的处罚。

　　在这样的高压管理下，能杜绝飞行员“酒驾”吗？任何的监管总有漏洞，而飞行员不酒驾，更多的是靠飞行员强烈的专业素养专业的飞行品质下的自律。而这种自律，才是最有效的管理。

　　同样的，飞行酒驾危险，地面开车酒驾就不危险吗？任何的驾驶员，在酒精的作用下，都可以把自己的座驾变成杀人武器，危害自己，杀伤别人，所以，无论是否有酒精检查，无论是开车还是开飞机，我们都要自律的对伸过来的酒杯，认真的说-------不！

　　这才是我们看这个电影最好的收获。