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       2013年1月14日，新年伊始，南航新疆分公司飞行部757分部举行757机型安全飞行15周年新老飞行员、党员座谈会。应邀参会的退休老领导、老教员、老劳模、功勋飞行员杨玉生、张启宾、吕六喜与来自757分部的新党员、新机长、新副驾驶30多人欢聚一堂抚今追昔，传承艰苦奋斗，畅谈持续安全。

　　截止2012年12月31日，南航新疆分公司实现运输飞行安全58周年，飞行部757分部也已安全飞行15周年。15年来，我们757分部迈着坚实的步伐走过了5475个日日夜夜，共安全飞行450436小时，179267个起落，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，树立了“谋持续安全事，做职业飞行员”的职业理念，为南航新疆分公司持续安全发展做出了巨大贡献。

　　回顾光辉岁月，传承铸就荣誉

　　757分部经理冯国胜宣布交流会正式开始，并详细向大家介绍了退休飞行员，所有与会人员陪伴退休老同志们共同回顾了他们充满激情与艰辛飞行生涯。

　　吕六喜同志，17岁入伍当兵，19岁进入航校，21岁来到新疆开始了一生的飞行之路。他飞过运五、伊尔14、安24、图154和波音757-200，是新疆公司图-154和波音757-200的教员，曾手把手的指导过很多人的飞行。直至退休他一共安全飞行25651小时，获民航总局授予的功勋飞行员荣誉称号。

　　张启宾同志，16岁当兵，18岁进入航校，19岁顺利从航校毕业，先后飞过运五、安24、图154和波音757-200，曾荣获新疆自治区级“劳动模范”称号以及民航一级飞行员荣誉称号，民航总局授予其集体三等功、特级安全飞行员称号、功勋飞行员称号。在其翱翔蓝天42载岁月中，共计安全飞行31085小时，相当于在空中持续飞行三年半时间，围绕地球赤道飞越660圈，驻外调机约5000天，到目前他仍然南航新疆分公司乃至全国民航个人安全飞行的最高记录保持者。

　　杨玉生同志，19岁入伍， 22岁时响应国家号召奔赴新疆第九飞行大队从事飞行工作，25岁时加入了中国共产党，先后飞过伊尔14、安24、图154和波音757-200，历任机长教员，国家一级飞行员，安全飞行22300小时，荣获飞行金质奖章及公司“劳动模范”称号。他的两个女婿也是南航新疆分公司的优秀飞行员，是飞行之家的典范。退休老同志传奇般的飞行生涯让在座的所有飞行员赞叹不已，大家用热烈的掌声表达自己的敬意。

　　分部书记高佩习用精心制作的PPT图文并茂地介绍了757机队15年来的精彩瞬间。1997年12月25日，新疆航空迎来了新朋友波音757-200， 2002年10月11日新疆航空公司正式加入了中国南方航空集团公司这个大家庭，2003年1月1日新疆航空公司使用了12年的天鹅皓月航徽更换为现在的木棉花标志。大家透过一张张生动的画面仿佛又回到那个同样充满激情的年代。

　　弹指一挥间2012年已经结束，南航新疆分公司实现运输飞行安全58周年，757机队也已安全飞行了15周年。757与我们共同度过了15个寒来暑往，757也与我们共同欣赏了无数个朝起朝落。

　　15年来，757机队一直坚持在技术上固强补弱、思想上内外兼备、作风上纪律严明。为了一起一落的安全，机长教员坚持“技术带飞传帮带”，手把手地指导新副驾驶；为了巩固大家的理论知识提高大家的安全意识，分部每周都会进行安全学习培训、技术研讨；为了检验大家的业务水平，分部组织了一次次岗位练兵、技能大赛、论文答辩、培训考试；在大家遇到思想问题时，分部书记总会找大家谈心，抚平大家心里过不去的沟沟坎坎；分部通过举行旺季交流、户外拓展、生日聚会， 家属交心等丰富多彩的活动增进同事之间感情。

　　近年来，陈淑刚、王新亭被评为公司“十佳”机长，季刚被评为自治区开发建设新疆奖章获得者，姚云鸿被国资委评为优秀党员，蒋冬冀班组被评为公司红旗班组、唐波班组被南航股份公司评为先进班组。青年文明号“天翼组”被授予自治区级和全国级“青年安全生产示范岗”的殊荣。757分部被评为南航股份授予“工人先锋号”、757党支部被新疆维吾尔自治区评为先进基层党组织。15年的安全里充满老一辈飞行员的辛勤汗水无私奉献，也包饱含着新进飞行员的辛勤付出。15年的成绩与大家谁都分不开，这15年寄存了大家辛苦耕耘的点点滴滴！

　　畅所欲言，两代民航人共绘美好明天

　　三位老同志和大家分享了当年飞行中遇到的种种趣事难事。复杂的气象条件，简陋的助航设施，复杂的地形环境及不健全的规章制度都是他们那个年代所面临的重大挑战。

　　讲到曾经驾驶飞机紧急迫降的情景，大家仿佛置身险境讲述者却从容平静，唯有在技术上经过千锤百炼，保持对安全降落的绝对信心并且有处崩雷而不惊的心胸才能如此完美地处置险情。

　　老教员们聊起当年飞行时候由于设备落后给飞行安全带来的极大不便及潜在威胁。大多数时候都是靠飞行员自己找地标进行领航，必须要把各种地标熟记于心，听到这些在座的年轻副驾驶都暗自庆幸自己飞行的年代。讲到规章，三位老同志语重心长地对大家说，规章是护身符，是防弹衣，不是紧箍咒。那时由于没有特定的规章，对飞机放行也没有概念，飞机积冰后都没有相应的除冰设备及程序，而是经过简单的、原始的扫雪后就要求飞行员起飞，幸亏经验丰富的老同志们坚持飞机不安全不上天，拒绝了这种冒险的要求。也是因为没有规章可依，那个年代对飞行员飞行时间没有什么限制，飞行员最多时候一个月飞了180小时，这些在今天听来匪夷所思的事情确实是那个特殊年代每天都在发生的。听了这些更让新民航时代的飞行员们对老一辈飞行员所表现出的超人勇气以及丰富、过硬的飞行技术大加佩服。

　　老同志们也和大家聊了很多那个年代特有的趣事，引得大家开怀大笑，一片和睦。

　　很多在飞同志也谈了自己的感受。唐波教员说我们现在虽然没有了那时候的艰苦条件，可老教员们吃苦耐劳敢打硬仗的优良作风我们不能丢；有人说要学习老一辈飞行员们的忧患意识、安全意识，老一辈的使命感、责任感时我们保障飞行安全所不可或缺的。副驾驶毕盼龙代表与会的副驾驶们作了发言，通过这次交流会新副驾驶有机会了解了老一辈飞行员的飞行环境，他们在那么艰苦的年代，使用着相当落后的设备，但是长时间地保持了飞行安全，老一辈飞行员对于安全独特的理解给新一代民航人重要启示，同时也将激励更多的飞行员。

　　飞行部组织了新机长为老一辈飞行员赠书，祝福他们身体安康，平安如意，而老一辈飞行员为了激励新机长们，为了让新机长们时刻牢记自己的责任、自己肩上担负的重担、自己身上背负的使命，将《最高职责》一书回赠给了新机长们。在交流活动中，飞行部副经理呼守文，工会主席邵毓香，技术室主任何卫东，安全室主任原永忠，飞行部机关工会主席孙利军也前来表达了对老一辈飞行员的慰问与关怀。

　　任重道远，保证安全再接再厉

　　交流会最后，飞行部经理侯俊学同志做了总结：安全是民航永恒的主题，南航新疆分公司波音757机型已经安全飞行了15周年，这15年里凝聚着一代又一代新疆民航人的默默耕耘与无私奉献。我的安全我负责，别人的安全我有责，公司的安全我尽责，安全重于泰山，使命高于一切。以前主要以技术为主，现在不光讲技术，还讲求一个团队的合作，团队的合作离不开一个统一的标准，这统一的标准就是我们的规章，我们的制度，规章制度对于保障我们的安全飞行很重要，近两年QAR记录事件以及不安全事件的处罚力度加大，飞行员的安全压力也相应的大了起来，可这不影响我们对飞行事业的热爱，回想过去，发展中的中国民航，飞行员的疲劳程度以及飞行员飞行环境的艰苦都是现在我们所无法想象无法企及的， 在过去的艰苦环境下，安全飞行可以说有一些幸运的成分，但老一辈飞行员克服艰难险阻，用他们的活力与艰辛、收获与阵痛以及“在任时候都有绝处逢生的可能”的坚强决心和必胜信念保持了飞行的安全，我们应该学习老一辈飞行员吃苦耐劳、无私奉献的精神，学习老一辈保障飞行安全那无比的责任感，学习老一辈对飞行事业无比的热爱之心，将安全飞行经行到底。

　　安全重于泰山，使命高于一切。准备，准备，一定要仔细再仔细！挺住，挺住，一定要稳住再沉着！飞行，飞行，一定要忘我再争取！平时要忘我，关键时更要搏击长空。逐鹿九江气如虹，雄风乍起蓝天情！我们走在新时代民航大发展时期的飞行员，要牢记这几位新疆民航老一辈创业者和开拓者的声音与激励，倾注光华，竭尽所能，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，落实科学严密规范统一的规章手册程序管理，秉承新疆民航人“能吃苦、肯奉献、敢打硬仗、追求卓越”精神，托起南航新疆分公司持续发展的美好今天和明天！