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秋瑾之女王桂芬学成归国，被称中国第一女飞行家。在《中央日报》记者的笔下，1931年的王桂芬“年约二十许，衣白华装，秀发中分，左右披卷，资质天成，操国语甚流利，略带湘音”。面对《中央日报》记者的提问，王桂芬回答得很细致。王桂芬说到美国最近制造的一种保护式的飞机，当它翱翔空中时，可以散出与云同色的浓烟来掩护机身，使得敌方飞机不能明辨该机的位置。这一番描述，让《中央日报》记者听得目瞪口呆。王桂芬还称，她此次来首都南京，是拜见航空署的官员，想用所学报效国家。

郑汉英于1940年被派往加拿大任中国外交部代表,她是中国空军第一个女官——飞行中尉，第一个派到加拿大任公职的中国女子，加拿大第一个持有国际飞行执照的女飞行员。1941年开始，她在加拿大和美国进行一系列慈善飞行。对军人演讲时，这位飞行中尉穿着中国空军的制服，黑色裙子，有金翼纹饰的亮红色束腰上装。在演讲中，她们讲述了中国人民面对苦难的勇气，打动了听众的心，得到了大量捐款支援中国抗战。

1912 年，李月英出生于俄勒冈州波特兰市（Portland）一个小康之家，父亲经商，母亲是传统的家庭主妇，照顾八个孩子。在社区的赞助下，李月英得以成为 1932 年建立的波特兰中华航空学校首期 32 名毕业生中的成员。

1944 年 9 月，李月英因她的优异表现，被征召至德州的驱逐机飞行学院接受了多种单引擎战斗机的飞行训练。不久后，李月英与其他同时受训的六名 WASP 女飞行员以及 27 名男飞行员一起毕业，返回第三大队继续执行飞行任务。她也是少数几个为美军运送战斗机的女飞行员之一。谈到李月英对飞行的热爱时，她的妹妹 Frances Tong 说：“姐姐坚持要去做这件自己梦想的事，她热爱冒险，因而她做成功了这件当时传统的华人女性不可能去涉及的事！”

新中国诞生之初，毛泽东曾勉励共和国第一批女飞行员：“不要培养成演员，要训练成人民的飞行员！”60年来，我国已累计拥有300多名女飞行员，成为世界上培养女飞行员最多的国家之一。