中国航空法律服务中心

　　2009年2月12日，美国大陆航空3407号航班机长马文蓝斯洛、副机长蕾贝佳萧驾驶庞巴迪Q400飞机，拟定从新泽西州纽瓦克飞往纽约州水牛城。起飞时，飞机延误了2小时，预计航程53分钟，预报目的地天气有小雪和大雾。途中，飞行状态正常，但在距离水牛城机场8公里处，飞机由于失速，坠毁在居民区中。

　　反思这起严重飞行事故，笔者不禁想起了前不久风靡网络的“江南style”。该首“神曲”在短时间内之所以受到人们的疯狂追捧，就在于它的滑稽、幽默、寓乐于曲、寓动于舞的鲜明风格。世界上的任何事物，有了风格便有了灵气，有了生命力。谈及飞行，飞行员要时刻保证飞行安全，又应该形成怎样的飞行风格呢？

　　一是牢牢树立“安全第一”的观念。观念这东西好比飞机的“机头”，在飞行安全中起决定作用。树立安全观念，关键在一个“牢”字，不能够时有时无、时紧时松，要入脑、入心，进入到工作、学习、训练和航班生产的各个环节里，进入到飞行人员的生活里、血液中，使得举手投足、一言一行、时时处处首先想到的就是安全问题。如果3407号航班机长马文蓝斯洛的安全意识很强、安全观念很牢固，就不会在飞行前一晚不停地上网、打电话聊天，一直到次日3时还处在亢奋状态，以至于后来在飞行中不停地打哈欠，疲惫不堪。

　　二是严格遵守飞行规章和法规。规章和法规就像飞机的“起落架”，是确保飞机安全飞行的关键。飞行规章、法规内容繁多，但集中体现在机组训练手册、快速检查单、最低设备清单和飞行操作手册中。其中的内容不算复杂，也不深奥，便于理解记忆。只要多读、多看、多思考，从实践中来，到实践中去，融会贯通，就能自觉做到有法可依，有法必依，变“他律”为“自律”，变“局外人”为“行家里手”和“法规通”。假如机长马文蓝斯洛在短短的53分钟航程中，能严格遵守飞行关键阶段的规定，不分心、不走神，不聊无关飞行的话题，就不会仓促完成下降和进近检查单，以至于没有发现飞机速度正在悄悄下降，最终触发了失速警告。

　　三是铸就“金刚钻”，敢揽“瓷器活”。过硬本领，如同飞机的两只“机翼”。俗话说“艺高人胆大”，只有翅膀硬了，才能飞得高、飞得远、飞得安全。过硬的本领包括：具有沉着、果敢、坚毅的性格和遇事不慌、处变不惊的品质；具有丰富的航空理论知识，对飞机各系统、各部件的结构、原理、功能、特性了如指掌；熟知天气的变化趋势，对雨、雪、冰、霜的防护做得很到位；善于空地协调和沟通，切实理解空中管制员的指令和要求；具有良好的情景意识，能敏锐地觉察任何偏离飞行“安全包线”的情形，将不安全因素和隐患扼杀在萌芽状态。

　　假如机长马文蓝斯洛对庞巴迪Q400飞机的设备性能很熟悉，能预见“防冰电门”置于“加速”位时，会提前予以警告，就不会手忙脚乱，本应该推杆、低机头加速，反而拉杆、抬机头减速，使得飞机本没有失速反而真正失速坠落，造成了无法挽回的后果。

　　四是注重团队的配合，发挥整体效应。团队合作犹如机身之各个系统，彼此相互区别，又相互关联，只有密切协作，才能运转自如，发挥最佳效应。

　　假如机长马文蓝斯洛所在的公司加强了飞行“四个阶段”的工作，在飞行延误期间能为飞行员提供良好的睡眠场所，就不会造成后来正副驾驶员都很疲劳，体力、精力严重不支。假如副机长蕾贝佳萧能按照标准程序、标准口令喊话，在飞机发出失速警告之际，提醒机长“降低机头，增快速度，保持形态”，就不会导致飞机失速。

　　痛定思痛。飞行好像一个复杂的系统工程，重视团队的配合、注重飞机驾驶舱资源管理、努力形成良好的企业文化管理氛围都十分重要，也很有必要。