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李海东，男，汉族， 1998年9月入伍，2000年6月入党，少校警衔，一级飞行员，2010年4月从陆航学院第二飞行训练团调到武警森林指挥部直升机支队工作，现任飞行一大队副大队长。自参加工作以来，始终对工作一丝不苟，对岗位一片至诚，对飞行一腔热忱，先后5次荣立三等功。

苦学益智，以求知之心抓学习。

作为一名飞行员，必须具备较高的政治理论素养，以坚定的政治方向引领正确的飞行航向。为此，李海东把学习党的创新理论作为日常工作的重要内容，坚持做到“通过书本学理论、通过交流学体会、通过媒体学时政”，积极参加部队的理论学习和“讲政治、顾大局、守纪律”等学习教育活动，利用业余时间通读了《科学发展观读本》、《苦难辉煌》、《忠诚与背叛》等书籍，坚持把每一次学习都当成一次接受教育、升华思想的良好契机。按照上级“飞行好，有文化”的重要指示，他从学习武警森林部队的发展历程和森林航空兵的职责使命开始，利用点滴时间刻苦钻研森林防火灭火业务，读灭火战术教案、学灭火业务论文、看灭火战例光盘，向从森林部队调来的同事请教，大家都为他这种“敏而好学，不耻下问”的劲头所感动。他撰写的《浅谈直升机在森林部队遂行多样化任务中的保障作用》、《扑救森林火灾中如何使用直升机吊桶灭火问题研究》在森林部队理论研究课题评比中获得三等奖。

苦干敬业，以笃行之心尽职责。

调入支队以来，李海东先后参加了改装试飞、接机转场、归建授装、森林部队“绿色卫士-11”灭火实兵演习和赴大兴安岭地区执行森林航空消防和驻训等重大任务，每次都发挥骨干作用，出色地完成了本职工作。支队组建之初，各种资料缺乏，直接影响了飞行训练工作的开展，他不等不靠不推脱，多方查找资料，着手制定了《中国人民武装警察部队直升机支队飞行课目规范》、《飞行技术检查填写规范》、《飞行训练会议规范》、《飞行待命及补充准备规定》，研究编写了《直—8直升机特情指挥预案》，为提高指挥员指挥特情的准确性奠定了坚实的理论和经验基础。2011年是支队全面组训的第一年，作为作训部门负责人，他组织制定了《飞行三个阶段安全制度》和三个阶段工作流程图，经支队首长研究，认为符合《飞行条令》要求，切合部队实际，很快得以采用。“绿色卫士-11”演习前，父亲做心脏搭桥手术他没有陪护；4岁的女儿李锦涵颅骨骨折他依然没有陪护。

今年初，按照国家林业局和指挥部通知要求，支队赴大兴安岭地区执行森林航空消防和驻训任务。驻训的核心在飞行，飞行的关键在作训。做为作训部门负责人，他发扬“五加二”、“白加黑”的精神，全心投入到驻训筹备工作中。然而，家中老岳父摔伤、妻子和女儿双双因病住院，他却无暇问津。母亲在电话中责问：“海东，你不要家了吗？”可是，驻训任务迫在眉睫，准备工作千头万绪，责任在肩分身无术，保密原因还不能向母亲言明，他心如刀绞。放下电话，他长叹一声，就全身心地投入到了紧张的筹备工作中。

苦练精飞，以攻关之心强本领。

从陆航部队来到武警森林航空兵部队，直升机灭火对他来说是头一次，能不能完成好任务，能不能飞好，是摆在他面前的一个课题。为圆满完成改装试飞工作，他发挥“世上无难事，只要肯登攀”的攻关精神，夜以继日，全力攻关，按照分工，认真抓组训，尤其是在吊桶灭火、索（滑）降灭火及机降灭火方面，他组织作训部门同志认真研究组训方法，制定安全措施，保证了上述贴近灭火实战课目的顺利开展，圆满完成。利用自身多年的教学经验，在完成本职工作的基础上，积极投身飞行教学，从地面的“讲、演、写、画”到空中的教学法运用认真讲解，用行动诠释了“精益求精、细中再细”的工作作风。飞行训练，安全第一。他时刻牢记“我是自身飞行安全的第一责任人、支队安全发展的第一传承人、新飞行员安全意识树立的第一模范人”，坚决守住不违章违纪这个底线，自觉培养和锻炼过硬的作风和良好的习惯。为了保证飞行训练安全，他坚持在新年度开飞、春节后开飞、安全整顿后开飞、夜航开训前及重大飞行训练活动开训前，严格组织开展安全风险评估，保证了支队飞行训练组织的科学性和严谨性。截止目前，他累计安全飞行时间近2000小时。按照驻训计划，4月份支队开展组建以来的首次夜航训练，参训飞行人员夜航间断时间都在两年以上。李海东认真分析夜航训练形势，积极建言献策，制定了《夜简飞行训练手册》，帮助大家掌握夜航特点、规范夜航程序、回顾夜航常识、明确特情处置方法，给年轻飞行员鼓劲提气，并主动要求和支队长一起上机，率先进行恢复性训练。飞行结束后，他把飞行特点、飞行位置判定技巧、航线构成、下滑线标准等经验性知识向其他飞行员进行了讲解，为他们鼓气加油。大家都说，海东不仅是好师傅、好学长，更是好兄长、好朋友。