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       据《世界新闻报》报道，中国首艘航母“辽宁”号交付入列后，舰载机何时从航母上起飞成为外界关注的焦点。《世界新闻报》记者注意到，辽宁海事局已经发布“辽航警0309”航行警告，显示中国渤海北部指定水域内于11月11日08时至11月30日18时将禁止船只航行，执行军事任务。国内军迷和部分海外媒体据此推测，“辽宁”号航母已再次出海，而且很可能进行舰载机起降试验。

　　航空专家、歼-10首席试飞员徐勇凌在接受本报记者采访时表示，舰载机触舰复飞已获证实，年底之前成功着舰的概率较大。

　　舰载机首飞需要高超技术

　　美国“战略之页”网站刊文称，“辽宁”号原本是2艘（前苏联海军）“库兹涅佐夫”级航母中的一艘，建造于冷战时期，中国于1998年从乌克兰手中购得该舰，又经过10年的改造才将其建成。文章称，“辽宁”号不仅是中国最新、最大的军舰，也是中国第一艘航母，因此“它引发的任何事故都将是灾难性的”。

　　航空专家、歼-10首席试飞员徐勇凌在接受《世界新闻报》记者采访时也表示，西方媒体的这种说法，与其说是一种判断，还不如说是对现实的描述。舰载机首次着舰意义重大，无论怎样谨慎与重视都不为过。徐勇凌强调，舰载机着舰就像是走钢丝，过程确实充满艰难，但只要将技术锤炼到位，成功也就变得顺理成章，“根据我30年的职业生涯和经验判断，中国海军舰载机在年底之前完成拦阻着舰的成功概率较大”。

　　事实上，舰载机第一次着舰，往往先由王牌试飞员或精英飞行员反复进行模拟演练，再结合天时地利等有利的外部环境，以确保成功。“辽宁”号的同级别航母“库兹涅佐夫”号首次进行舰载机着舰时就赢得了满堂彩——1989年11月1日，苏霍伊设计局试飞员普加乔夫、米高扬设计局试飞员奥巴基洛夫分别驾驶苏-27K（苏-33原型机）和米格-29K两种舰载机，在“库兹涅佐夫”号上成功进行了首次起降；同一天，苏霍伊设计局的试飞员沃尔金采夫和格罗莫夫飞行研究所的克鲁托夫共同驾驶苏-25UTG舰载教练机顺利着舰。

　　现在，轮到中国海军舰载机飞行员大显身手。中国海军舰载机飞行员一直在为这一时刻默默准备着。“战略之页”称，为尽量减少风险，尽可能地避免发生事故，中国飞行员已经花了几年的时间在一处与“辽宁”号航母飞行甲板规格相同的设施上练习起降。徐勇凌表示，20多年前，俄罗斯人为舰载机首次着舰付出了艰苦的努力，现在我们也要相信自己，相信中国飞行员的智慧和勇气。

　　异常艰难与凶险的任务

　　即便在航母上顺利完成首次起降，也不意味着舰载机部队在日后训练或执行任务的过程中就能顺风顺水，因为航母本身就是“危险的战场”。