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　　5分钟时间里，在30米到300米空间反复急升、俯冲、180度回转、翻腾。12日，第九届中国国际航空航天博览会（以下简称“珠海航展”）飞行表演现场，62岁的试飞员梁文玲将哈产运12F支线飞机的卓越性能表现得淋漓尽致。此时，在35年的试飞生涯中，他已亲手将中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司（以下简称“哈飞”）生产的120多架新研制、新下线飞机送上蓝天。

　　按照民用航空要求，新机型要投入批量生产，必须先经过800小时的调整试飞、取证试飞、功能可靠性试飞；成熟机型如增加了设备，必须进行100至200小时试飞才能交付；正常交付用户的飞机，也必须经历3次起落、10小时试飞。曾任空军第七飞行学院飞行教员的梁文玲，从1977年开始从事试飞工作。哈飞研制的40多架运11系列飞机，有20多架是经他试飞的；运12系列飞机到目前生产了130多架，有上百架的试飞工作由他完成。到目前，梁文玲已安全飞行8500小时，创下了国内试飞领域顶尖飞行纪录，多次荣立中航工业、国防科工委一、二、三等功，被中航工业授予特级飞行员荣誉称号。

　　飞机试飞工作不仅是危险科目，还是重要的性能科目，特别是在新机型的科研试飞中，要及时发现问题并反馈给研发人员进行改进。运12的一些机型从科研试飞到取得美国FAA型号合格证，他全程独立完成试飞，由于不断总结经验，为科研试飞提供了大量宝贵数据资料，他也因此成为运12系列飞机的飞行专家，对其各项性能了如指掌。哈飞目前销往国内外的130多架运12系列飞机，至少直接培养了260多名该机型飞行员，其中半数是梁文玲的徒弟。

　　12日在珠海航展上做飞行表演的那架运12F支线飞机，与梁文玲相伴了1年零10个月，曾百余次与其共赴蓝天。这款具有世界先进水平的新一代涡桨通用支线飞机，在性能上与以往的运12系列飞机完全不同，是中航工业哈飞于2005年启动研制的。2010年12月，梁文玲驾驶着这款新机型在哈飞机场成功实现预首飞。明年，他还将驾驶这架飞机去赢取中国CAAC型号合格证和美国FAA型号合格证，为其批量投放市场再立新功。

　　图2：运12F飞行表演剖面示意图。杨家升/绘图。