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本周，原萨博贴地飞行秀团队成员Stefan Rundquist和Kenneth Bäcklund秘抵北京，曾经让无数车迷为之疯狂的“王牌飞行员”降落北京后便进驻了位于首都机场附近的北京汽车高端基地。据可靠消息，上月末，绅宝D系列（北京汽车内部代号为“C70G”的车型，基于萨博9-5的平台和技术开发）产品已经在该基地正式投产。

前驱之王或将中国复苏？

前驱之王萨博近年来命途多舛。全球车迷无不为这个瑞典皇室品牌因资本运作退出市场而扼腕叹息。萨博贴地飞行秀团队的每个成员，都是在萨博服务几十年的工程师，此次来华的飞行秀表演队队长Kenneth Bäcklund 就是原萨博汽车动态稳定控制系统工程师。谈起萨博，除了遗憾，更多流露的是他们对于曾经“作品”的骄傲。“萨博对于技术和安全的考量远远排在成本之前，很多人也许知道萨博贴地飞行的性能，知道萨博是涡轮增压鼻祖，但是未必清楚萨博是世界上唯一的全系列车型均获得欧洲EuroNCAP最高五星安全评级的汽车品牌”。

萨博集强劲动力、极致安全与低调奢华于一身。萨博9-5曾经是宝马5系和奥迪A6在欧洲市场最主要的竞争对手。“贴地飞行、人车合一”的航空基因让萨博有着截然不同的品牌形象。正如效力萨博近二十年的动态稳定系统工程师Stefan Rundquis所说：“萨博不仅是拥有强劲动力和极致安全性的高档汽车，更是一部拥有灵魂的速度机器”。而此次北京汽车量产的D系列，正是基于萨博9-5的平台和技术研发的，这也让很多消费者猜测和期待，萨博会否在中国复苏？

原车上阵，贴地飞行

说起当年在中国上演的“贴地飞行秀”，Kenneth Bäcklund历历在目。“贴地飞行秀”已有二十几年的历史，足迹遍及25个国家，为热爱激情驾驭的人展示最优秀的驾驶技术，将纯粹的斯堪的纳维亚精神传递到世界的每一个角落。他们每年都要进行30场以上的表演，观众不计其数，直到今天都是车迷们的重要回忆。

而陆上飞行秀最让人折服的是，所有表演用车，全部是萨博原装轿车，没有经过任何改装，所以一切高超的表演形式除了依赖飞行员们的精湛技艺外，萨博独具特色的涡轮增压、后轮随动转向和精准的底盘调校都起到了不可或缺的作用。

王者归来的期待与梦想

遗憾的是，伴随着萨博的经营失利，这支拥有无数追随者的飞行表演也告一段落。而就在北京汽车即将推出基于萨博95平台的D系列时，Stefan Rundquist和Kenneth Bäcklund的中国之行，让我们更加期待全新萨博9-5的重生和贴地飞行的重现。

两位飞行员在京的大部分时间对D系列进行了各种形式的极限测试。我们也有幸在测试现场采访了两位“王牌飞行员”，他们表示：“D系列在性能上完全延续了原车的特性，因为从发动机、涡轮增压器到底盘悬挂都是我们熟悉的样子，没有任何变化。而在外形、配置、空间和品质上则更加符合流行趋势和中国消费者审美。另外这里给了我们很多惊喜，我们在北京汽车遇到了多位Trollheattan（萨博位于瑞典的制造工厂）的同事，他们已经在北京工作和生活了很长时间。所以，我们也非常期待从北京再次起飞，也非常高兴看到北京汽车和老同事一起展现对于‘萨博原著’的执着追求与钟情”。

采访间，两位“王牌飞行员”把D系列亲切的称为“我们的新9-5”，并表示将会把北汽D系列的出色表现带回瑞典，传递给原萨博贴地飞行秀表演队的每一位成员，希望有机会再为全世界展示“贴地飞行、人车合一”的驾驶盛宴。

曾经震撼世界的“贴地飞行”是否能再度呈现，两位飞行大师的答复让我们充满期待：“Waiting for the Team”。