中国航空法律服务中心

　　什邡男子王建和马基彬，因飞天梦想到了一起，两人决定一起“造”一架能飞的飞机，两人从网上和朋友手中找来图纸依葫芦画瓢。部分零件从网友手中购买，一些关键部件还自己造。“飞机主体工作已经完工，现在处于调试阶段，让飞机飞起来不是什么难事。”王建坦言，过些时日他们将驾驶这架飞机进行试飞。

　　近日，在什邡郊区一农家小院内，年轻男子王建双手用力一扯，将一层红白蓝塑料布拉开，一个已经基本成形的直升机出现在记者眼前。“这就是我造的飞机。”王建介绍，直升机旋翼长约7米，尾翼2.5米，总重约200公斤，与美国“休斯300直升机”相仿。直升机的制造者是两名普通的农民，王建和马基彬，今年都36岁。

　　说起造直升机，两人异口同声地告诉记者，是因为兴趣。王建是一名滑翔伞爱好者，毕业于中国二重厂技校，此前在中国二重当过工人，马基彬是一家修理厂老板，两人都喜欢机械，对机械有一定研究。

　　造直升机的设想始于2006年。2009年，比照“休斯300直升机”的图片，王建和马基彬尝试着造直升机。后来，国外一朋友寄了一张外文的图纸，两人依葫芦画瓢地大胆造机。

　　马基彬介绍，这是他和王建耗时两年的作品，不算人工，光材料做下来就花了6万多元，马基彬对飞机能上天充满信心。

　　“除了旋翼是购买的，其余部件均是自己亲手造的。”王建说，对于造飞机，他们要求很严格，尺寸精确到毫米，重量精确到克，与“休斯300直升机”的参数基本上一致。同时也会有一些资深玩家和专业人士为他们提供技术支持。

　　飞机发动机是铃木的活塞发动机，使用97号汽油作为燃油，产生的最大扭矩在80多马力。旋翼下的倾斜盘，原来是一块完整的铝制品，他们亲自找机床加工。连接尾翼用的管材是航空铝材。为了处理管材上的过桥(轴、轴承的连接点)，两人一共用了23天。