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　　有这样一个人，工作中一丝不苟，严格要求，精益求精；生活中为人谦和幽默，乐观豁达。他就是中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆分公司757机队二分部副经理，波音757机型C类教员兼新疆民航管理局委任代表，公司飞行检查员——季刚，一位集管理、技术、检查于一身的公司骨干。

　　出生于1972年的他有着一张朝气蓬勃的面孔，常洋溢着乐观积极的笑容。1989年刚满17岁的他进入中国民航四川广汉飞行学院踏上了飞行的道路，在初学飞行中就表现出了出众的飞行天赋以及勤奋好学的品格，这使得他很快脱颖而出，成为飞院的佼佼者，并于1992年光荣地加入了中国共产党，1993年顺利完成学业被分配到自己的家乡新疆航空公司第九飞行大队（南航新疆分公司前身）工作，正式开始了职业飞行生涯。

　　“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，季刚通过自己的努力很快在26岁时成为了737机型的机长，是新疆航空公司当时最年轻的机长之一，并迅速取得了教员资格，逐渐成长为公司的技术及管理中坚力量。

　　季刚作为职业飞行员在完成好自己飞行本职工作的同时也努力践行公司企业文化，宣扬公司人文精神，在2010年被评为公司“优秀企业文化明星”，是南航企业文化优秀的“形象大使”。

追求卓越，飞行员的良师益友

　　Advantage，追求卓越。这是南航企业文化CSAIR中A所代表的含义，南航期望并且努力在各方面争做一流，包括硬件和软件。其中优秀人才就是重要软件之一，而季刚同志正是这种追求卓越、精益求精的企业文化的生动践行者。

　　作为飞行技术方面的权威季刚总是高标准要求自己及机队的飞行同事，从飞行预先准备到实际飞行各个环节都严格按照公司及飞行手册，他说“作为一个飞行员，我们的目标是做手册飞行员、规章飞行员，因为每个程序、规则的制定可能都是付出过血的代价换来的”，这样的要求看起来苛刻，却是保证飞行安全的灵丹妙药，757机队多年来能保持令人赞叹的安全业绩与机队一贯坚持这样的理念有极大的关系。

　　2010年来757机队陆续分来很多新副驾驶，其中很大一部分是刚完成737机型的初始本场训练后就转到了757机型，这样的情况在757机队是第一次出现。针对出现的新副驾驶理论基础差、操作能力弱的问题，季刚同志同机队领导、教员机长等群力群策，找各种合适的方式帮助新副驾驶。通过上报申请，延长新副驾驶本场训练的时间，让每个新副驾驶获得了更多的、珍贵的亲自操纵飞机进行训练的经验，对操纵能力的提高大有裨益。在飞行训练中，季刚同志及其他带飞教员耐心教导，手把手对新副驾驶传授技巧。对于理论学习，更是组织教员轮流为新副驾驶上课，分章节详细讲解，让新副驾驶更深刻理解机型理论，同时将新副驾驶在飞行之余组织起来进行理论自习，让副驾驶之间对所学知识进行讨论，有助于系统消化本机型的内容，这些举措对新副驾驶的快速成长起到了显著的作用。在757机队，大家都亲切地称呼季刚为“季老师”。师者，传道、授业、解惑者，他正是这样一个人。

　　季刚同志作为一名专业技术过硬的中层管理者，不仅在飞行专业技术上追求卓越，在飞行管理上也有独到的方法，一方面采用“量化管理”的办法，通过计分考核等量化的方式调动广大飞行人员的工作积极性，提高安全生产水平。同时他也悉心了解飞行人员的心理动态，采用温情、适度宽松的管理方式为大家提供和谐的工作氛围，保证大家保持良好的心态飞行。有一次一位副驾驶因为老婆突然生病了，而且家人又都不在身边，没有人照顾，但是他第二天有飞行任务，这让副驾驶感觉左右为难，一边是老婆一边是工作。这事被季经理知道后马上打电话把他第二天的航班任务取消了，告诉副驾驶只有心无旁骛、心里没有事才能更好的飞行，这样既是对自己亲人负责更是对飞行安全负责。季刚同志就是这样一个既严格又体贴下属的人。

爱心回馈，社会的爱心大使

　　Return，爱心回报。CSAIR中R意味着“回报”，体现了南航的社会责任感及社会价值观，而季刚同志正是最好的执行者之一。

　　每当遇到国家重大包机任务时，作为飞行部中层管理干部，季刚总是主动请缨，他说“在这种重要时刻能被国家需要是作为飞行人员最光荣的事”。2009年他连续执行了“7.5”期间重要包机任务18架次，2010年6月14日季刚带领机组圆满完成了中国南方航空股份有限公司新疆分公司赴吉尔吉斯（奥什）撤侨重大包机任务。接着国庆节10月4日，季刚又一次带领机组执行了巴基斯坦紧急救援任务，使搭载的66名中国国际救援队员平安顺利地从卡拉奇返回到祖国的怀抱。2011年以来，季刚同志及机队骨干多次完成赴南苏丹、尼亚拉维和包机。值得一提的是2011年11月30日至12月9日的尼亚拉维和包机任务，此次任务先后历时六天六夜，空中时间近60小时，包机飞越吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、沙特、苏丹等七个国家，横跨亚非两大洲，往返航程近2万1千公里。包机期间正值冬季、年末，公司机组资源极度紧张，同时乌鲁木齐遭遇多年难遇的大雾天气，这些都为包机任务增加了难度。但是在艰苦的条件和漫长的航线面前，季刚同志等56名维和保障机组人员始终保持着高度的责任心，恪尽职守，克服了种种难以想象的困难圆满完成了包机任务，得到了维和官兵的高度评价。正是因为有高度的社会责任感与使命感，季刚从来无怨无悔。

　　在生活中，季刚是一个充满柔情的父亲。由于是双飞家庭，夫妻总是聚少离多，与儿子在一起时间也很少，他对儿子总是觉得有些愧疚。有一次，季刚在值班期间得知儿子不慎将胳膊摔断的消息，匆忙赶去医院，看着9岁的儿子刚打好石膏的手臂他心疼得有些哽咽。由于爱人在外地飞行过夜，而岳母也因病住院了，季刚本应该留下来陪伴儿子，可是想到单位还有很多工作等着自己，好多航班的人员还没有确认，还是狠心离开病房，回到公司继续完成工作。

　　在休息时候，他总是尽最大可能陪着儿子、家人，他说，家是最温暖的港湾，无论工作多么辛苦，一回到家，一看到儿子，所有的疲倦都烟消云散。

　　对待别人，他也是非常热情，充满爱心。在他结婚时候，把当时收到的一万块钱礼钱都捐给了希望工程。他认为送人玫瑰，手留余香，能做一点儿力所能及的对社会有益的事情不仅说明自己是有用之人，更重要的是可以倡导、发扬我们中华民族的传统美德。这与南航宣扬的“爱心回报”的企业文化价值不谋而合。他的举动得到了家人的支持，同事朋友社会的认可，但每次受到表彰时他总是那么谦逊。

　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，经过严格苛刻的训练，善于思考勤于钻研以及持续高标准的要求自己，他从一个青涩少年逐步成长为一位自信、成熟的业界精英。也许是因为经历过物资匮乏的年代，也许是从小良好的家庭教育，他深深懂得给予比获得更重要。常怀感恩，努力回报正是他真性情的写照。

　　季刚，年轻的天山雄鹰。他凭借着精湛的飞行技术，过硬的思想作风，20年如一日在祖国的蓝天上，安全飞行17000多小时，无怨无悔地书写着“欲与天公试比高”的豪言壮志。