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Airplane Manufacturing Pilots Association (AMPA)的成员一致对他们在波音公司(The Boeing Company)培训与飞行服务部的管理层投出了“不信任”票。

AMPA是航空航天专业工程师雇员协会(SPEEA) - IFPTE Local 2001的谈判部门，该协会包括向客户交付787等波音飞机的飞行员。他们还对客户定期航线的飞行员开展培训。

SPEEA执行董事Ray Goforth表示：“管理层在没有告知客户的情况下，就私自废除了50年来只使用合格的波音飞行员的做法，并且现在计划使用身着波音制服但却只符合最低要求的临时飞行员，之后，AMPA飞行员便进行了表决。”他补充说：“经过三年多的担忧以及波音的忽视，这一史无前例的表决终于到来。”

SPEEA称，这些临时飞行员均未飞过787飞机，并且其中有很多飞行员近两年来都没有飞过民用飞机。该联盟还称，这些临时飞行员在787方面的准备工作还不如客户航班机组人员所接受的模拟器培训充分。

Goforth说：“787客户希望能有经验丰富的飞行与培训教员。这对客户而言无异于一次飞行培训赌博，因为他们不知道到底是真正的波音飞行员还是身穿波音制服的临时合同工来为他们的飞行员提供培训。更糟的是，这些临时飞行员在787模拟器方面的经验还不如客户自己的航班机组人员多。当客户订购价值10亿美元的飞机时，他们不希望波音给他们提供的是从未真正驾驶过787飞机的临时飞行教员。”

AMPA飞行员表示，临时合同飞行员没有接受过波音飞行员所接受的额外培训与飞行时间训练。波音培训与飞行服务部通过位于马恩岛的一家外国的合同飞行员提供商Cambridge Communications Limited (CCL)雇佣临时飞行员。波音飞行员要接受持续的培训，并需要符合每架飞机严格的空中与飞行器飞行时间要求，而Cambridge飞行员则不需要。

Goforth说：“尽管已经私下透露了该公司有关8月1日史无前例的‘不信任’表决，但是波音管理层仍执意继续实施该计划。”

AMPA飞行员表示，波音现在告诉客户，他们不会收到他们要求的波音飞行员支持，并需要将它们的787飞机投入服务。在投出“不信任”票时，这些飞行员的投票说明了：“因此，我们对培训与飞行服务部以符合波音公司光荣传统的方式满足客户需求不信任。”