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一台平板电脑、若干张卡片，一个装满茶叶的水杯、几包方便面，谁能想象，这就是一个大型军用运输机飞行员起飞执行任务的全部家当。若说寒酸，好在有个时髦的电脑；若说先进，莫说茶杯方便面，就连飞机驾驶舱那琳琅满目的仪表设备，也显得那么陈旧。难怪有民航飞行员在参观之后会连连惊叹：“就这样的条件，你们也敢飞？！”

“敢飞，再说这条件也不算差了。”对于民航同行们的惊讶，被誉为“昆仑雄鹰”的空军运输航空兵某团的飞行员们很是不以为然。因为简陋的条件，从未妨碍他们创造奇迹。

新中国成立初期，该团凭着仅有的几架伊尔-12和C-46运输机，突破世界航空界都望而生畏的“空中禁区”，在康藏高原开辟了25条航线。西藏和平解放后，也是他们，最先开通了首都飞往拉萨的航线，结束了北京到拉萨没有航班的历史。1964年，他们穿越我国第一颗原子弹爆炸后的蘑菇云，完成空中取样任务，创造了世界航空史上的奇迹。再后来，参加�g98抗洪、汶川抗震、南方雨雪冰冻灾害救援、玉树抢险、舟曲救灾的危难险重任务的救援飞行保障；参与“北剑—2005”“和平使命—2005”等大小演习；跨越国界为缅甸、蒙古、柬埔寨、泰国、巴基斯坦等国家运送救灾物资；到伏尔加河畔参加“和平使命—2007”中俄联演，甚至飞越国际航线撤离在利比亚的我国公民……1951年组建至今，千百次急难险重任务，成为他们锻炼硬功的铁锤，展现本领的舞台。

“我们的飞机或许不先进，但是我们的理念从不落后，那才是保证我们安全的根本。飞行包里的那台平板电脑就是个例证。”团长丁毅说。

以往，团里的机组人员登机执行任务，通常要携带重达三四十斤的航空图表、操作手册等纸质飞行资料，不仅沉重，也不便于查看。为了给飞行员轻装减负，减轻飞行重量，并向“无纸化机舱”迈进，2011年初，该团一次性投入数十万元，为每个飞行人员配备了最新的平板电脑，把几十万字的飞行数据全部输了进去，并每月更新一次。从此，飞行包里塞满地图、手册的日子成为了历史。

理念不落后，还体现在一种开放的心态，从不盲目拒绝“拿来主义”，关键是要能“取我所需，为我所用”。比如，为了确保平板电脑的飞行资料始终是最新、最权威的，团里不惜花费巨资，每年从民航那里购买国内飞行的最新数据，从而确保每次飞行任务的万无一失。不仅如此，多年前，他们发现民航的检查单制度是个好东西，能够避免飞行人员在执行任务时，因为紧张或受外界干扰、甚至因为过度自信，出现工作步骤的遗漏，影响飞行安全。于是，他们毫不犹豫地把这项制度“拿”了过来，将飞行过程的每一道程序、每一个步骤、每一次操作都固化下来，并详细列在卡片上。每次执行任务过程中，不管你有多好的记忆力，不管你操作得多么熟练，所有人员必须严格对照卡片落实关键飞行动作。卡片，成了保证他们飞行安全的一道坚实防线。

“我们借鉴地方先进的制度，也是有选择的。至少有一条民航的制度，我们决不会照搬！”说这话的时候，该团的同志斩钉截铁。

这条民航制度是这样的，“当遇到恶劣天气，能见度不佳，或航线不熟悉，飞行资料不全的情况下，要坚决停飞或返航，以确保安全。”是的，决不照搬。如若照搬，就不会有为了祖国和人民的利益，无所畏惧，义无反顾，一次次突破重重艰险，给灾区现场，为危难同胞，在第一时间送去温暖，带去希望。决不照搬，因为“我们是军人，有使命在肩，只要党中央、中央军委一声令下，只要人民群众有需要，就是上刀山下火海，我们也在所不惜，一往无前。”

组建61年，该团的飞行人员们，凭着敢于拼搏、自强不息的“雄鹰精神”，在千百次任务的考验中交出了一份份完美的答卷，同时也告诉世人，中国空军的运输航空兵，装备不一定先进，条件可以因陋就简，但完成任务决不含糊，对待飞行决不含糊。他们不仅敢飞，在飞，还飞出了奇迹，飞出了精彩。