中国航空法律服务中心

他们驾驶着以亿元计算的飞机驰骋蓝天，拥有令人艳羡的丰厚待遇，同时身上肩负数百名乘客的安危。他们是飞行员———当今中国绝对的金领职业，但这样一个群体屡屡曝出因为要跳槽与航空公司对簿公堂，飞行员跳槽的背后究竟是什么暗流涌动？又是什么让他们选择出走培养他们母公司？

一边是飞行员数量紧缺，一边却频频出现飞行员与航空公司的劳务纠纷。前日上午，北京市一中院开庭又一起飞行员航空公司纠纷案，中国邮政航空有限责任公司将两名前员工告上法庭，称对方的跳槽导致两条航线停飞，并以此向两名飞行员索赔培训费、违约金等损失共400余万元。

邮政航空两飞行员请辞

公司索赔400余万元

据北京多家媒体报道，这两名飞行员跳槽后，被航空公司告上法庭索赔培训费、违约金及其他损失各200余万。此案经过一审审理后，法院判决两名飞行员各赔偿航空公司51万余元的培训费和15万余元的违约金。两名飞行员及航空公司均提出上诉后，北京市一中院于昨天二审开庭审理了此案。

据中国邮政航空有限责任公司说法，王某和李某于2010年8月17日向公司提出了书面辞职，在公司万般挽留的情况下，两人还是于2010年9月17日递交了解除劳动合同通知书。“他们对于给我方造成的运转困难没有任何歉意，而且对他们应承担的违约责任也只字未提”，据《京华时报》报道，航空公司称，两人的离职导致航空公司两条航线停飞。

不过，对于航空公司的说法，媒体报道，两名离职飞行员表示，航空公司对于他们的培训是法定义务，他们是被动接受培训的，不需要偿还。两人均称，自己是军队转业的熟练飞行员，他们的专业培训是在军队完成的,不是航空公司出资完成的。此外，两名飞行员还表示，他们是依据劳动合同法依法解除劳动合同的，并不属于违反服务期约定，因此无需支付违约金。

知名专家直言：

追要这么多培训费站不住脚

昨日，成都商报记者就此事采访了北京航空法学会研究会常务副会长、知名航空法专家张起淮，仅去年一年他代理的此类纠纷就多达150余件，截至今年7月又有90起。

他直言不讳地表示，航空公司向飞行员讨要这么多培训费在法律上站不住脚，“需要明确一个概念就是劳动合同的合同期不是培训协议约定的服务期，航空公司跟飞行员签订的合同是无固定期限合同，也就是可以一直到退休，劳动合同合同期是保护劳动者并用于约束用人单位的，这也就意味着航空公司不能擅自开除劳动者。”据他介绍，培训协议的服务期如果未满员工就辞职，员工辞职应该承担未完成部分的违约金，但违约金不能高于培训费。

那飞行员的身家究竟值多少钱呢? 张起淮表示，现在培养一个飞行员要拿到商照60万~70万就可以，如果工作十年按照民航总局的规定，一个资深飞行员的招入费、培训费总和，包括平时改装费一共价值是210万。“按照法律规定，在有约定的培训协议服务期内，比如干满十年，那么这个费用应该进行递减，每年来分摊，最后违约金也根据未完成的部分进行核算。”

大航空公司飞行员

爱往小航空公司跳

海航一位飞行员小赵（化名）经过两年的时间现在已是一名驾驶熟练的副驾驶飞行员，2006年自己高中毕业后，通过海航招飞考试考入民航飞行学院学习，“当时航空公司与民航飞行学院签了委培协议，自己每年跟其他大学生一样，只需要交几千元的学费。”据他透露，大学四年的培训费全部由航空公司“埋单”。“2006年的时候四年期的培训费就高达65万左右，现在应该更高一些。”当然也和航空公司签约高达35年左右。

该飞行员告诉成都商报记者，按照该航空公司的标准，资深的机长月薪大约有6万~7万，而副驾驶的月薪大概是三分之一左右。而飞行员的主要考核还是跟空姐一样，按照飞行时间计算。他告诉记者，国内飞行员待遇最好的并不是国航、南航、东航这样的大航空公司，反而是西藏航空、春秋航空、河北航空这样的小航空公司待遇最高，因此业内有一个特殊的现象就是大航空公司飞行员向小航空公司跳槽。

航空公司叫苦：

飞行员辞职航空公司伤筋动骨

“飞行员可以说是航空公司的核心人力资源，航空公司一般不可能轻易让飞行员流失。”昨日一家航空公司高管告诉记者，目前航空公司每年都会面向高中毕业生进行飞行学员招聘，民航飞行学院和航空公司签署委培协议，学员在毕业之后自动进入航空公司工作，当然航空公司对飞行员的培养投入也不菲，据他透露，按照目前的价格，四年下来总共培训费大约在70万左右，而飞行学员在到岗之后，航空公司还需要花不少人力财力，持续不断地培训飞行员，这当中包括各种升级培训和定期复训。

据了解，从副驾驶到一名成熟的机长大概需要5年的时间。“几年下来，航空公司在一名飞行员身上的培训投入少则一两百万，多则几百万，飞行员辞职，无疑是航空公司的一大损失。”

跳槽要收转会费

高达上百万

据他透露，由于航空公司一般会和飞行员签署无固定期限劳动合同或者长期劳动合同，因此飞行员想要辞职需要和航空公司进行协商。而飞行员如果要跳槽在行业内也有“转会”方式。“就像职业足球运动员转会一样，也有转会费。”据他介绍，转会费价格不菲，由双边航空公司进行协商，目前而言转会费至少都在上百万元。春秋航空新闻发言人张武安曾表示，由于培养一个成熟的机长往往需要五年以上，因此不少航空公司都在挖人，一个普通飞行员的“转会费”往往高达两三百万元，而航空公司会给飞行员一定的安家费，费用在五六十万左右。

飞行员队伍不稳定，是航空安全的不利因素。民航局还为此曾下发过《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》。