中国航空法律服务中心

飞行员是一项特殊的职业。其选拔程序非常严格，对被选拔者的身体条件、心理素质有极高的要求；其培训周期长，淘汰率高，培养过程需要投入大量的时间、金钱成本。自然，能成为航空公司的机长，肯定经历了无数的竞争、拼杀，也肯定能够获得比普通人更高的薪酬待遇。

这位来打官司的便是某著名航空公司的机长。年轻有为、意气风发。他和航空公司发生了劳动争议纠纷，为的是跳槽后是否应支付老东家一笔数额不菲的培训费用。一审法院没有支持机长的诉讼请求，他不服上诉到我们法院。

一审的败诉，让这位机长很有些情绪。第一次接待，他就表露出对航空公司一方的强烈不满。看他如此的激动，李金江法官决定先平缓一下他的情绪。

“论岁数，我长你十几岁，叫你声老弟吧，先别激动，到了法院，就得讲理，凭证据和法律说话。你这样说话可不对。”说完，李金江法官话锋一转，问道：“开飞机多少年了啊?”

机长没有想到法官先问起这个，说起自己最拿手的飞行，他顿时言语平缓许多。“十八岁进航校，到现在也有十几年了。”

“老飞行员了啊，学开飞机很难吧？”

“也不难，就是培训周期长。要飞各种机型，国内外都得飞，还要不断地考核。”

“现在开什么机型呢?”

“现在是737。以前747、运输机也都开过。培训的时候满世界跑，在美国、澳大利亚都飞了大半年。”说起自己的职业，他脸上写满了自信。

李金江法官继续问道：“小刘啊，你现在飞的这个机型，起飞的时候仰角拉多高啊?”

李法官这么一问，机长诧异起来，“李法官，您对飞机这么了解啊？”

“哦，我就是特别感兴趣，纯属业余爱好，业余爱好。”

“不对，不对。”机长摇了摇头，“您肯定干过这个，这可不是业务爱好者提的问题。您肯定干过！”

李法官笑了，不置可否。

没错，李金江法官曾经是空军战斗机飞行员，79年参军，在大西北空军基地飞了七年，转业后进法院成为一名法官。谈起曾经在空中的峥嵘岁月，他仍然会激动不已。凑巧的是，这起飞行员跳槽的引起的案件正好由李金江法官这位前“飞行员”承办。

话说机长猜出李金江法官乃是其飞行员前辈，来了兴趣，“李法官，您老前辈啊，幸会幸会。您以前飞什么机型的啊？”

“呵呵，那时候早了，飞的是歼六，战斗机体积小，起飞的时候拉的仰角高，跟你们飞客机还是有点不一样。”

“是吗，这可真是我的前辈了。那这案子的事情您得帮帮忙啊。”

“别提帮忙啊，案子我们肯定依法审理。我倒愿意帮你们调解调解，为你早日解决这个问题。不过说好，肯定要在法律的框架内解决。”

“行，看您的面子，我同意调解。”

……

李金江法官开始了这个案件艰辛的调解之路。

刘机长因为这个案件，停飞大半年了。正因为李法官曾经是一名飞行员，李法官能够体会到一名飞行员一旦停飞，对国家、社会以及对飞行员本人都会造成极大的损失。考虑到案件处理的效果，合议庭决定要尽可能地通过调解解决。

做调解工作，没有想象中充满了智慧、机敏，更多的就是不厌其烦地地做当事人工作，甚至不惜时间、精力前往纠纷发生地去做工作。为了调解这个案件，李法官跑北京航空公司总部就跑了好几趟，多次找相关人员了解情况，商讨调解方案。

李金江法官又多次找刘机长，拿出相关法律文件逐一解释，告知机长如果坚持一审的意见，按照相关规定，他仍然不能到新公司上岗飞行，这样只会耽误更多的时间，造成更大的损失。

看到李金江法官多次奔波，反复做调解工作，刘机长彻底被打动了。他答应积极配合法院促成达成调解协议。于是，李法官又将各方组织坐到一块，尽力促成培训费用数额达成一致。几轮下来，大功告成，三方最终签署了调解协议。年轻的机长终于到了新的航空公司，又可以继续自己的飞行生涯了。